Тема: Октавия А5 2012, почему такая шумная?!

Сообщение от Verter

Речь идет о гуле в салоне а не кто чем озаботился. Про многих производителей не буду спорить. Приведу одного-опель.Клиренс не хуже. И не надо идилизировать октавию, а лучше подсказать (если знаете конечно) как бороться с той или иной болячкой!!!!

Так, раззадорили. Вот сейчас дернул пару приятелей, у одного Мазда6 первого поколения, рестайл 2006 г.в., у другого Опель Астра седан 2011 года. Колеса у всех 16. Проехал по участку трассы недалеко от города, там сейчас ремонт, слой асфальта верхний фрезой сняли, получилось что-то шершавое. Для чистоты эксперимента окна закрыты, климат выключен. Так вот: Октавия уж как минимум не шумнее в этих условиях ни Мазды, ни Опеля! По ощущениям чуть тише в Шкоде, но в пределах погрешностей. В Мазде шумнее, видимо, сказывается жесткий Бриджстоун. Клиренс в Опеле вроде чуть меньше, либо это просто более короткая база Шкоды такой эффект создает. В общем, лично я еще раз убедился в том, что Шкода в этих условиях не шумнее других, а то даже и чуть тише. Вольво сейчас, пардон, под рукой нет, сравнить не могу. Лечится это, как обычно: шумоизоляцией колесных арок, дверей, потолка. Рецепт еще со времен ТАЗов всем известен. Шершавый асфальт не самое лучшее покрытие, но таких дорог не слишком много, в основном это трассы в отсталых регионах, неужто сейчас и в Москве так же? Тогда путь один - утежелять авто килограммами шумки. Но это касается всех авто класса Шкоды.

Сообщение от Michele

Лечится это, как обычно: шумоизоляцией колесных арок, дверей, потолка. Рецепт еще со времен ТАЗов всем известен.

Те сотни людей ,что лепили кучу слоев результата пока не получили...) У меня лично толстый слой мастики специальной под родными подкрылками. Колеса слышно,но не всегда конечно...

Сообщение от Michele

Рецепт еще со времен ТАЗов всем известен. Шершавый асфальт не самое лучшее покрытие, но таких дорог не слишком много, в основном это трассы в отсталых регионах, неужто сейчас и в Москве так же? Тогда путь один - утежелять авто килограммами шумки. Но это касается всех авто класса Шкоды.

Присоединяюсь: Мишель,
имеется большой и печальный опыт шумоизоляции октавии, включая полную и дорогую...
ты читал соответсвующую тему?

а стоило бы, иначе бы новайсовские предложения что все фигня, тока налепи, не писал бы в 20 раз,
не зная что так уже много делали,
и не помогает, практически совсем..

проблема к сожалению много сложнее, чем кажется.

Сообщение от vgrigor

Присоединяюсь: Мишель,
имеется большой и печальный опыт шумоизоляции октавии, включая полную и дорогую...
ты читал соответсвующую тему?

а стоило бы, иначе бы новайсовские предложения что все фигня, тока налепи, не писал бы в 20 раз,
не зная что так уже много делали,
и не помогает, практически совсем..

проблема к сожалению много сложнее, чем кажется.

Блин, да чтож такое-то! Вот прям свет клином сошелся именно на Октавии! Это только у нее гудят колеса, и все! Да этот гул заметен по той причине, что все остальное очень тихо. И то проявляется лишь в определенных условиях. Сегодня сам убедился, что на шершавом асфальте гул от покрышек и у других авто не меньше! Октавия - не Роллс-Ройс, это надо воспринимать как должное, и не требовать от бюджетного авто гольф-класса чего-то нереального. У Октавии 1,8 TSI движок, кстати, слышно меньше, чем у Мазда6 и Астры седана. Мож, еще и поэтому гул воспринимается кем-то больше. Но реально кивать на одноклассников и говорить, что у них "никакого гула нет", думаю, не стОит. Эта проблема в той или иной степени присуща всем гольф-классовым машинам, а то и авто классом выше. Те же шины тоже играют не последнюю роль, у кого-то приличные Мишлены или Континентал, а это может сбросить несколько дБ шума, что весьма ощутимо.Тестил недавно новую Джетту, причем приехал на тест тем же маршрутом, и обратно ехал также на Шкоде. В целом Джетта не впечатлила после Октавии, в том числе и по шумке, было точно не тише, чем в Шкоде, хотя на тестовом авто была точно не Кама. Внешне да, симпотишна, но на этом и все. Так что и более новые Фольксы не особо впечатлили. Просто я осознаю, что Октавия - это неплохое семейное авто, неплохо оснащенное, но из бюджетного сегмента, поэтому я и не требую от нее динамики Феррари и шумоизоляции Роллса. По потребительским качествам, соотношению количества/качества, динамики и ездового комфорта Октавия одна из лучших машин, все остальное в этом сегменте не так важно. Если так напрягает шумка в Шкоде, так зачем купили-то? Если она такая шумная, то это на тест-драйве заметно, особенно тем, у кого до этого с другими авто все было ОК в этом плане. Это как купить трусы на размер меньше, а потом страдать, что давят кое-где. Это не трусы плохие, это выбирать надо исходя из своих потребностей. Это не в адрес конкретных форумчан, это в качестве наглядного примера.

Сообщение от Michele

Октавия - не Роллс-Ройс, это надо воспринимать как должное, и не требовать от бюджетного авто гольф-класса чего-то нереального. Эта проблема в той или иной степени присуща всем гольф-классовым машинам, а то и авто классом выше.Если так напрягает шумка в Шкоде, так зачем купили-то? Если она такая шумная, то это на тест-драйве заметно, особенно тем, у кого до этого с другими авто все было ОК в этом плане.

Понятно что октавия не ролс-ройс, но и не ока. Никто не реального с нее не спрашивает. Но почему тогда в ВАЗ 14 гул от колес меньше? По поводу покупки-просто лоханулся и признаю это. На тест-драйве спросил по поводу гула-ответили что это континенталь так шумит. Пришла на бриджах-помоему еще хуже. В жопу такую машину.Или надо как то это лечить.

Вынужден согласиться на счет вазов и, кстати, волги (в ней шума от колес почти не слышно). Зато там слышно другое...и много. Но есть одно но: перед покупкой шкоды прокатился на всем, что есть в городе в этом ценовом диапазоне. Лично мой вывод: все шумят приблизительно однинаково, некоторые чуть сильнее, некоторые тише - контраста в шумке я не увидел. При этом Октавия точно не самая шумная, корейцы ее обгоняют по шуму только так. Форды, астры, королла! и прочее - приблизительно то же самое, хотя я бы сказал шумнее. Хотите тихую машину - купите D класс (к сожалению, и он сейчас не гарантирует тишины в салоне, но там хотя бы есть из чего выбрать). Если учесть, что все одноклассники шумные, то начинаем смотреть на другие характеристики авто - по ним октавии нет равных ИМХО (отличная динамика c TSI, большой багажник, простор в салоне, недорогой сервис). Так что не думаю, что у вас есть адекватные варианты по смене авто, разве что класс поднять - но это из другой оперы...

Сообщение от Verter

На тест-драйве спросил по поводу гула-ответили что это континенталь так шумит. Пришла на бриджах-помоему еще хуже. В жопу такую машину.Или надо как то это лечить.

Континеталь Спортконтакт шумит чуть меньше Туранзы ER-300, но обе эти резины жесткие, предназначенные для гладкого асфальта и жарких стран.
Я сразу продал Бриджи, поставли Хакку Гринн стало в разы тише, сейчас Мишка Energy Saver, средний между Туранзой и Хаккой.
А вообще рекомендую Хакку H, стояла у отца такая, но она мягка как жвачка, стирается за 1-2 сезона и плывет на жаре.

Сообщение от Verter

Понятно что октавия не ролс-ройс, но и не ока. Никто не реального с нее не спрашивает. Но почему тогда в ВАЗ 14 гул от колес меньше? По поводу покупки-просто лоханулся и признаю это. На тест-драйве спросил по поводу гула-ответили что это континенталь так шумит. Пришла на бриджах-помоему еще хуже. В жопу такую машину.Или надо как то это лечить.

Ну так продай и будет тебе счастье. Зачем ты тогда читаешь и пишешь на форуме? Чтобы все узнали, что октавия отстой? Я думаю, что её выбирают за другое, соглашусь с Michele , что октаха оптимальный вариант цена/качекства для людей, которым нужна нормальная, комфортная, надёжная машина. Некоторые выбирают октавию за 1.8TSI, что тоже объяснимо, так как сложно найти машину с таким двиглом за такие деньги. Поэтому люди готовы мириться с гулом, некоторым шумом, получая от октахи на 90% то, что они хотели. А тема, как решить проблему шумки, а не о том, какая октаха шумная и отстойная тачка.

P.S. сейчас не время, когда люди брали машины на 10-15 лет, продай октавию и купи инсигнию, благо сейчас это очень просто!

Сообщение от Svyazist_190

Ну так продай и будет тебе счастье. Зачем ты тогда читаешь и пишешь на форуме? Чтобы все узнали, что октавия отстой? Я думаю, что её выбирают за другое, соглашусь с Michele , что октаха оптимальный вариант цена/качекства для людей, которым нужна нормальная, комфортная, надёжная машина. Некоторые выбирают октавию за 1.8TSI, что тоже объяснимо, так как сложно найти машину с таким двиглом за такие деньги. Поэтому люди готовы мириться с гулом, некоторым шумом, получая от октахи на 90% то, что они хотели. А тема, как решить проблему шумки, а не о том, какая октаха шумная и отстойная тачка.

P.S. сейчас не время, когда люди брали машины на 10-15 лет, продай октавию и купи инсигнию, благо сейчас это очень просто!

Ты полностью прав-речь идет о шумке, а если еще точнее то почему она шумная. Поэтому твои слова о соотношении ценны качество и какой оболденный мотор у октахи мягко говоря не в тему. Если люди мирятся с шумом-то это их личное дело.

Сообщение от Verter

Ты полностью прав-речь идет о шумке, а если еще точнее то почему она шумная. Поэтому твои слова о соотношении ценны качество и какой оболденный мотор у октахи мягко говоря не в тему. Если люди мирятся с шумом-то это их личное дело.

Да не миримся мы, нет у нас такого шума в Шкоде. Типа, "сытый голодного не разумеет". Уж вчера сам убедился, что Шкода не шумнее аналогов, на других форумах тоже копья ломают, и у Фордов, и у Опеля, и у Мазды народ время от времени такую же тему поднимает. Уши у всех разные, видимо, а некий гул - это индивидуальная непереносимость. Кто-то спокойно работет в помещении, где галдят люди, а кого-то достает негромко работающий вентилятор в тихом кабинете.