2745LikesВсё хорошо!хорошее масло по честной цене!(за скок взяли?у нашего ОД 1047р-4л.)10тыс-замена.моет отлично оно!Сообщение от Кориш
Всё хорошо!хорошее масло по честной цене!(за скок взяли?у нашего ОД 1047р-4л.)10тыс-замена.моет отлично оно!
Все хорошо в твоих рассуждениях, если бы они были понятны... То у тебя допуск для Октавий МБ 229,5...то какие то люди на заборе написали "Одна бабка сказала"!!! Ну вот объясни к чему такие заморочки? Почему рассматривается допуск МерседесБенц? Вот объясни - не проще принять допуск WV как он есть - он что такой редкий и опупенно дорогой - зачем что то придумывать? 503 допуск - Лонглайф II - 504 допуск - Лонглайф III... Почему просто не прининять то. что дает производитель - нахрена выдумывать кривой путь, что бы залить черт знает что с допусками сторонних фирм?Сеед, сегодня обяхательно прочитаю! но для справедливости до прочитки скажу.не знаю что там написано и как!но То что есть люди знакомые работающие в моем городе в котором находится завод "крекинг" ТНК Bp и есть некоторое колличество знаокмых которые разбираются и работают на/с АЗС,то я вам хочу сказать всё что написал про евро5/4 и как(экологи не бедные люди)))) на него переходили и почему(акциз!) за 1 неделю-это правда! и то что бывает такое что 92 в контейнерах 95 у ТНК на АЗС и то что бывает 92 с октан числом 95,2 (экспресс методом чемоданчика))) и то что присадку "пульсар" льют из 1,5шек прям в бензовоз перед сливом!всё это правда!какая есть но правда!
пошел читать
Только не говори ОД что залил такое масло - и меняй его через 7500... Вообще внимательней смотри на допуск WV! Наш допуск - 504 и замена через 15 000... Заливая 502 ( что уже нежелательно ) - меняешь масло через 7500 км...
допуск мерса всегда имеется с допуском VW, ну наверное кроме масле Спешиал-оригинал.229,5 считается очень хорошим допуском. и скажем когда ты покупаешь масло (но скорее всего не ты,т.к. ты льеш 504, а это мб 229,51) и видишь на разных канистрах разных фирм допуски в связке,на одной 502/505/505,01 мб 229,31, а на другой 502/505/505,01 и мб 229,5-это предпочтительнее!т.к. он свежее и имеет лучшие характеристики)
Не сбивай героя любимого мультика с толку. 502 подходит идеально!у него вообще 1,6!!!
А причем тут объем двигателя? Смотрим Мануал - независимо от объема масло - 504, пробег 15 000 км... другие варианты - это Денина фантастика, ничего общего с жизнью не имеющая...
берегись! Срашилка!
Нет, ну ты реально.... Вернись на 108 и 109 странцу форума. Или тебе надо копировать сервисную книжку при каждом ответе? Вроде как с первого раза не догоняшь?
Повторю разик:
1. Интервал обслуживания QG1 или QG2 выбирает сам владелец машины, о чём заяевляет на авторизованном сервисном предприятии (если гарантия) или помнит об этом сам, если гарантия кончилась.
2. На сервисном предприятии меняют интервал в бортовом компе, при этом заливают масло соответствующей спецификации. Пробег устанавливается по выбранному интервалу обслуживания.
3. Владелец машины приезжает на ТО в тот момент, когда об этом сообщит бортовой компьютер или набежит соответствующий пробег.
4. На доливку естественно лучше ипользовать то масло, которое залито при очередном сервисе. Предостережение про 504 относится только к тем машинам, которые ездят по QG1 - длиный пробег. Доливать масло 504 в масло 502 при фиксированном интервале - абсурд, не приводящий к каким-либо улучшениям.
5. Чисто интуитивно, я бы конечно не стал использовать то масло, на котором нет допуска VW. Хотя, с другой стороны, в эпоху всяких покупных лицензий и разрешений могу допустить, что масло не получившее на банке допуски VW может оказаться по своим характеристикам даже лучше. Каждый производитель за право указывать тот или иной допуск на своей банке платит не малые деньги.
Сеед_ой,
поведай на конец форумчанам, с чего ты взял: "....только 5w-30 и только 504.00..."? Так никто и не понял? Покажи, откуда ты это взял? Остальное в личку.
Octavia COMBI 2012 — была когда-то...
Если хочется именно Shell то лучше пользоваться подбором на офиц. сайте :http://lubematch.shell.com/recommend...ge=14&brand=95
А то наши продавцы имеют привычку советовать то что залежалось на складе.
Читай мои посты внимательно - уже давно отетил на эти вопросы...
Нет, ну ты реально.... Вернись на 108 и 109 странцу форума. Или тебе надо копировать сервисную книжку при каждом ответе? Вроде как с первого раза не догоняшь?
Повторю разик:
1. Интервал обслуживания QG1 или QG2 выбирает сам владелец машины, о чём заяевляет на авторизованном сервисном предприятии (если гарантия) или помнит об этом сам, если гарантия кончилась.
2. На сервисном предприятии меняют интервал в бортовом компе, при этом заливают масло соответствующей спецификации. Пробег устанавливается по выбранному интервалу обслуживания.
3. Владелец машины приезжает на ТО в тот момент, когда об этом сообщит бортовой компьютер или набежит соответствующий пробег.
4. На доливку естественно лучше ипользовать то масло, которое залито при очередном сервисе. Предостережение про 504 относится только к тем машинам, которые ездят по QG1 - длиный пробег. Доливать масло 504 в масло 502 при фиксированном интервале - абсурд, не приводящий к каким-либо улучшениям.
5. Чисто интуитивно, я бы конечно не стал использовать то масло, на котором нет допуска VW. Хотя, с другой стороны, в эпоху всяких покупных лицензий и разрешений могу допустить, что масло не получившее на банке допуски VW может оказаться по своим характеристикам даже лучше. Каждый производитель за право указывать тот или иной допуск на своей банке платит не малые деньги.
Сеед_ой,
поведай на конец форумчанам, с чего ты взял: "....только 5w-30 и только 504.00..."? Так никто и не понял? Покажи, откуда ты это взял? Остальное в личку.
мануал пишет и 502 и 504 при интервале 15тыс. или 1 год!
Ответить с цитированием
