35Likes
Вечного в этом мире ничего нет. Но с МКПП это редкие единичные случаи.... да и ремонт там в разы дешевле и проще чем с ДСГ. А С ДСГ практически у всех за редким исключением появляются проблемы к 30-40 тыс.км. ДСГ обалденная коробка... особенно на ходу. Я лично не могу так быстро в ручную переключать как это делает ДСГ. Но радуются ДСГ не долго. Проблемы с ресурсом ДСГ не только у VW. БМВ тоже на свои машины (вроде на М3 в качестве опции ставили такую). Так там он у них редко 15 тыс км ходил.... об этом даже в клаксоне была статья. У Порш тоже самое. На 911й они ставили ПДК. Тоже самое ДСГ но под другим названием. Проблема та же.... Так что не смотря на очень многие преимущества, ДСГ еще очень сырой агрегат и неизвестно когда его доведут до ума. И уж совсем глупо сравнивать его с МКПП по долговечности. На 99% машин МКПП ходит практически до кончины самого авто..... а если все же что то ломается то ремонт копейки стоит. Только не надо мои слова воспринимать как ДСГ дерьмо итд.... это не так. Просто у каждого есть выбор. Брать ДСГ и получать удовольствие..... но при этом платить в разы больше за замену тех же недолговечных дисков или брать МКПП и мерится с некоторыми неудобствами но при этом получить проверенный временем надежный агрегат который в разы дешевле что в ремонте что в обслуживании чем ДСГ или АКПП.Сообщение от CkriN
Ответить с цитированием
