Цитата Сообщение от AlekseyHT Посмотреть сообщение
IMG_0086_1.jpg
265 л.с./ 400 нм со СТОКОВОЙ приёмной трубой, СТОКОВЫМ кулером, СТОКОВЫМ холодным впуском и с 1 атмосферы, при запасе по нагрузке до 1.5 атм.
Т.е. я даже не загоняю двигатель до критических отметок и работаю над сохранением его моторесурса, получив избыток мощности на передний привод.
Поэтому можете питать иллюзии относительно "прошивок лайт" и ждать, когда стуканёт двигатель от очередного "вправления" мозгов, думать, что спортивный катализатор может стоить 25 000 рублей, хотя Миллтек и Суперспринт дешевле 1 500 долл. Вы не найдёте - ради бога.
И наконец, почитайте, как назвают свою продукцию профессионалы - http://www.supersprint.com/en/prod-c...si_euro_5.aspx
Это просто смешно приводить в пику моему движку 1,8TSI показания движка 2.0TFSI )))))))))))))) С 1,8 что-нибудь дайте, тогда и сравним )
РЕВО с двухлитровых движков (со стоковым железом) прошивкой снимает такие же показатели как у Вас (плюс/минус), так что чего-то эксклюзивного не видно.



Мои прошивки от APR, поэтому иллюзий насчет трепа со стороны не питаю.

А вот Ваша фирма, раз такая умная, то что такая бедная? Перефразирую )
Как говорят профессионалы - почему о Вас ничего не слышно? Где проекты, продажи, реклама в конце концов за границами этого форума?
Почему гонщики столицы не бредят вашими графиками и идеями? ) ) )

P.S. Если нет головы, то спорткаталик можно и за 90.000руб. найти.
А если включить соображалку, то http://www.goapr.com/products/apr_ex...npipe_20t.html