Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

Такая же проблема только еще заводиться еле еле после ночи, на горячую хорошо

Проверил клапан положение свое не меняет , что до завода что после. Попробую для начала поменять трубки.

У меня при таких же симптомах виноватой оказалась механика управления геометрией турбины. Почистил-прошло

Сообщение от Яков ГЛ

У меня при таких же симптомах виноватой оказалась механика управления геометрией турбины. Почистил-прошло

Что именно чистить необходимо

Сообщение от Яков ГЛ

У меня при таких же симптомах виноватой оказалась механика управления геометрией турбины. Почистил-прошло

скиньте номер запчасти где нужно почистить по экзисту

Сообщение от BoVka

Что именно чистить необходимо

Сообщение от adrelan

скиньте номер запчасти где нужно почистить по экзисту

Нужно снимать саму турбину! Привод управления ее геометрией находится прямо на ней! Нужно проверить насколько свободно и плавно ходит шток управления геометрей.
А залипает чаще всего не шток привода, а сами управляющие лопатки - они находятся внутри самой турбины. Поэтому и говорю, что нужно снимать всю турбину, частично ее разирать и чистить все внутри. Экзист тут вряд ли поможет, в экзисте турбина в разобранном виде не показывается.

Сообщение от Яков ГЛ

У меня при таких же симптомах виноватой оказалась механика управления геометрией турбины. Почистил-прошло

Аналогично! Залипли управляющие лопатки. Снимали турбину и чистили в ультразвуковой установке.

снимал турбину, разбирали, чистили механические подвижные части изменяемой геометрии.



сама турбина оказалась в приличном состоянии, хотя я был готов морально и её поменять :-)
уже 5000 км проехал без нареканий к наддуву

Нет, турбоост. www.turboost.ru

Здравствуйте уважаемые форумчане! собираюсь стать счастливым обладателем "трактора" 2000 гв 1,9TD combi с полным приводом. машина в принципе нравится несмотря на присутствующие косяки,..НО, всё же, смущают некоторые моменты, о которых я не имею представления в связи с тем что никогда с дизелями не встречался, да и в бензиновых авто не спец, что там скрывать. та к вот эти моменты:
1. была замена турбины на новую оригинальную не так давно. Вопрос, при пробеге 200000 с чем то это уже нормально было её заменять(сейчас 265000)? Владелец объясняет тем, что у предыдущего хозяина просто была возможность приобрести новую ТНВД за 16000 руб, типа а кто бы не поменял. Вот просто и не знаю что на это думать..
2. была замена головки блока на новую оригинальную. старую разорвало что ли из-за банального недосмотра, стук что ли какой то пропустили... Вопрос- а чем это чревато? просто замены головки в таком случае достаточно?
3.что то с полным приводом не то. сейчас момент распределяется в основном на задние колёса, был приобретен ещё один задний редуктор бу, с которого пока что просто переставили мозги, это не помогло, Вопрос, а в чем может заключаться сей косяк? я при пробной поездке соответственно ничего и не понял что там не так, ни разу не ездил на полном приводе. Владелец говорит что иногда в повороте вроде как подклинивает что ли задние колеса из-за разницы дифференциалов.. что то как то такое, точно не понял. учитывая что бу железяка исправна и уже куплена во сколько может обойтись такая доделка?
4. треснул шланг в задней двери для подачи омывающей жидкости. Вопрос-это самому реально сделать? никогда такого не встречал.
5.что то с включением фонарей заднего хода, владелец говорит на лягушкув коробке(так по моему) Вопрос сколько стоит починить такую неисправность?
6.заменён маховик. Вопрос-что это такое и для чего его меняют?и в связи с чем?
7. еще вопрос про чек, у меня при повороте ключа загорается надпись чек энджин потом гаснет потом я завожусь и всё нормально. тут при заводе загорелалсь пружинка, потом погасла и потом всё завелось, спросил владельца где чек а он и не знает что ответить..Вопрос где у октавии смотреть чек? и он должен вообще при повороте ключа загораться?
8.читал что у октавии кузов с оцинковкой а по кузову есть жучки по ЛКП в районе задних арок колес, под одним порогом на участке где то 10 см краска просто отшла от металла и висит, это в связи с годом допускается?
9.при легком нажатии на педаль сцепления ощущаются частые толчки в нее, сцепление со слов владельца тоже новое, это что то не так или может особенности дизеля?
10. на что еще обратить внимание в этом аппарате?
и последнее - цена в 255 тр это номально для этого аппарата?

Понимаю что очень утомительно на всё это ответить, но мужики, у меня реально больше не к кому обратиться, очень прошу вашего понимания и участия! Благодарю!