Тема: Расход масла на 1.8TSI

Сообщение от Стронглав

Получается, что теперь дилеры будут заливать 0W40 вместо 5W30? На зиму конечно логичнее, а вот не окажется ли летом это масло слишком жидким и не будет ли разрыва масленой пленки на высоких оборотах?

На высоких оборотах масло с индексом "40" зачищает мотор гораздо лучше чем "30". Феррари например вообще заливает масло с индексом 20W60. При температурах ниже 10-15 градусов движок с таким маслом наверно сложно будет завести.... но кто будет заводить феррари при минусовой темературе? У таких людей есть другие машины на этот случай. Теоретически чем выше вторая цифра тем масло гуще и лучше масляная пленка при высоких температурах и лучше смазывает мотор при высоких оборотах. Но на наши моторы лучше не заливать масло со второй цифрой более 40. Просто наши моторы не рассчитаны на такие "густые" масла и прокачеваемость его при высоких оборотах будет хуже из-за "узких" проходов для такого масла в двигателе. Масляному насосу надо будет тратить больше усилии на прокачку такого масла (соответственно и мотору тяжелее работать). И вместо того чтобы получить лучшую смазку получим обратный эффект. Мотор будет хуже "ехать" и сильнее изнашиваться. А 0W40 самое то. Оно лучше при минусовых температурах и лучше при высоких температурах. Просто производители больше всего рекомендуют 5W30 или 0W30 больше из-за экологии и экономии топлива. Просто оно "жиже" при высоких температурах чем 0(5)W40 и соответственно мотор меньше "кушает" топливо и меньше выбросов в атмосферу. Возможно и прет чуть лучше..... Порш рекомендует на свои моторы 0W40. В мануале ФФ2 (когда то ездил на ФФ2) написано что надо лить 5W30 или 0W30. Но также написано что при жарком климате предпочтительнее 5(0)W40. Это по сути еще доказательство моих слов. И еще на многих канистрах масел с индексом 5(0)W30 написано что типо экономит топливо..... а на 5(0)W40 такое обычно не пишут:)