Тема: Обкатка моторов TSI

Сообщение от boeing

Этот мануал ОДИН и не менялся много лет, т.к. рассчитан на ВСЕ движки вага включая допотопные !
В новом СОВРЕМЕННОМ моторе все зазоры уже ИДЕАЛЬНЫ с завода, там просто нечему обкатываться или притираться ! С дополнительным пробегом движок становится только хуже, НЕ ЛУЧШЕ !

Почитайте журнальчик bmwservice, в маслянной отработке НУЛЕВОГО современного двигателя нет повышенного содержания металлов вообще !!!

будь ласка - назови хоть один ДОПОТОПНЫЙ движок ВАГа и один СОВРЕМЕННЫЙ?

О чем вообще спор? Купив авто почти за лимон не сложно и пару-тройку тыщенок обкатать. Ну не на 20 км/ч дилер рекомендует "тошнить". Для меня лично это было не проблемой. Разве что почаще смотрел на приборы чтобы не перекрутить.

Сообщение от Васильич32

Может поэтому движки БМВ хлебают масло аки бензин...

найди мне хоть одного производителя движков с турбиной, с непоср.впрыском, с управляемым термостатом и при этом НЕ КУШАЩИМ масло ))))
бмв-клуб, бенц-клуб, ауди-клуб тебе в помощь ! )))

Сообщение от Eho

О чем вообще спор? Купив авто почти за лимон не сложно и пару-тройку тыщенок обкатать. Ну не на 20 км/ч дилер рекомендует "тошнить". Для меня лично это было не проблемой. Разве что почаще смотрел на приборы чтобы не перекрутить.

Согласен, ваще никакой проблемы не вижу !
Но вот писать потом, что мол у кого-то там проблемы с движком TSI из-за того, что его неправильно ОБКАТАЛИ - вот это полный бред ! ))))

boeing - НЕ настаивайте на своей безграмотности!!!

А может кто-нибудь сформулировать четко, в чем заключается процесс обкатки ? Что там такого в двигателе происходит за 2000км нежного обращения или жесткой гонки ? ))))

Особенно хочется услышать мнение грамотных людей )))

Попутно предлагаю обсудить вопросы:
- каким сортом водки правильнее обмывать новокупленное авто ?
- какие образа, из какой церкви, лучше подходят двигателям TSI ?
- необходимо ли дать человеческое имя машине, чтобы она лучше ехала ну и обкатывалась, конечно ?
- нужно ли молиться перед каждым запуском TSI, какие молитвы оптимальнее ?

Изложенные в мануале требования к ограничениям скоростей и оборотов –лишь подстраховка. Правильно собранный двигатель, при отсутствии дефектов в узлах и деталях готов к 100% нагрузки. И выдержит её.
Однако для целей эксплуатации (создания условий долгой службы двигателя, предотвращения повышенного расхода масла и топлива в период эксплуатации, обеспечения мощностных характеристик двигателя, а так же приработки других узлов и деталей авто - шины, тормозные механизмы, узлы КПП) изначальное применение максимальных нагрузок на двигатель и авто , в целом, противопоказано.

Сообщение от Ceed_ой

Изложенные в мануале требования к ограничениям скоростей и оборотов –лишь подстраховка. Правильно собранный двигатель, при отсутствии дефектов в узлах и деталях готов к 100% нагрузки. И выдержит её.

Да неужели ? Значит можно таки гонять ? )))

Однако для целей эксплуатации (создания условий долгой службы двигателя, предотвращения повышенного расхода масла и топлива в период эксплуатации, обеспечения мощностных характеристик двигателя, а так же приработки других узлов и деталей авто - шины, тормозные механизмы, узлы КПП) изначальное применение максимальных нагрузок на двигатель и авто , в целом, противопоказано.

много слов, а ответа не видно )))
так какие же конкретно процессы происходят в современном двигателе TSI (тема же про двигатель, а не про остальные узлы) первые тысячи км ? )))

Сообщение от boeing

Да неужели ? Значит можно таки гонять ? )))

много слов, а ответа не видно )))
так какие же конкретно процессы происходят в современном двигателе (тема же про двигатель, а не про остальные узлы) первые тысячи км ? )))

Разговор с Вами - ни о чем!!!

Сообщение от Ceed_ой

Разговор с Вами - ни о чем!!!

Ну а разговор с вами - как чтение мануала ))))

Остальным готовым воспринимать и переваривать информацию рекомендуются к прочтению отзывы уважаемых мотористов:

LR Defender
http://www.autoreview.ru/forum/forum35/topic6973/
======
После нашего, стендового "издевательства" над моторами, масло в лаборатории не показывает следов "вымывания" металлочастиц. А стружку или опилку в картере здесь не находили уже лет 20.
======


и bmwservice
http://bmwservice.livejournal.com/22351.html
======
В качестве иллюстрации, привожу результаты элементного анализа масляной отработки нового мотора с алюминиевым боком цилиндров, поверхность которого сформирована химическим травлением и в принципе не должна быть подвержена обкатке, что отлично иллюстрируют результаты - они ничем не отличаются от "обкатанного" мотора.
=======