В случаи поломки АКПП ее блокировки или выхода из строя клавиши на селекторе можно её переставить в N. И да еще в положение N надо ставить рычаг при пуске ДВС при сильных морозах или с подсевшим АКБ, да бы снизить сопротивление.

Хочешь ставь в N постоянно твоя машина , твои проблемы. Если не хочешь воспринимать информацию о том как надо катайся, только не надо людям этого советовать. Можешь еще N врубать на спусках чтоб накатиком идти, будешь бензин экономить, а потом бегать в доль обочины шестеренки собирать.
А я бы под педаль акселератора кирпичек подложил , ну так защита от дурака, чтоб особо не разгонялся. А то на покупают себе 1,8 TSI , а потом гоняют.