Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от пользователь-вага

Какой то у вас длинный интервал замены. Предлагаю менять каждые 2500 км. Точно проблем не будет ))



Где его найти то нормальный ? Чем он хорош? И что может быть разумного в смене раз в 7500 ? Бред какой то. Разоришься 7500 масло менять.

Спасибо за совет. Меняйте через 2500, потом расскажите, а я пока на 7500 остановлюсь, многолетний опыт пока не подводил.
На счет разоришься. Не надо считать деньги в чужом кармане. Если купил автомобиль почти за 900 тыс, то на масло денюжку найду. По ВАГу я приводил пример, получилась разница в 65 р. Если даже будет 800 р, то все равно не обеднею.

Про экономию говорил человек, который купил 1.6 МПИ и воодушевленно начал ее тюнинговать - подвеска, чип, на очереди замена головок.

Сообщение от Aksej

Я бы тоже особой разницы не заметил, но это сделал за меня двигатель, когда при запуске зажег контрольную лампу давления масла и противно запищал.

Это очень плохо. Не задумывались о предпусковом подогреве? У меня гаражное хранение, пуска ниже - 18, автомобиль еще не испытывал.

Сообщение от Товарищ Дынин

Про экономию говорил человек, который купил 1.6 МПИ и воодушевленно начал ее тюнинговать - подвеска, чип, на очереди замена головок.

Правильно. Если сравнивать стоимость тюнинга со стоимостью масла, то экономить нужно на масле.)))

Я бы тоже особой разницы не заметил, но это сделал за меня двигатель, когда при запуске зажег контрольную лампу давления масла и противно запищал.

Интересно, в какой мороз это было ? Поидее, если нормальное, то 5 или 0, особой разницы в пуске не будет. Но у Ноль покачественней. Мы говорим само собой о нормальных маслах )

В "супер холодном" Сургуте летом температура масла часто переваливает за 100С, так что пара "лишних" сантистоксов вязкости 40-ки совсем не помешает, особенно в пробках, когда постоянно трогаешься с места на малых оборотах, а это гораздо бОльшая нагрузка на двигатель, чем по трассе.

Как и в москве в летний день. Пофиг. Ненужна 40-ка, 30-ка нормальная будет спокойно держать удар.

Вам стоит использовать исключительно немецкое масло, с многократным дублированием надписи огромными буквами (есть такие, ищите). Можете его вообще не менять, оно же немецкое! Об этом Вам мамой поклянется продавец

Нет, я пошел другим путем. Мне достаточно маленькой надписи о стране производства и знании о том что это бренд есть в германии и на нем в германии ездят. Мне как раз, в отличие от некоторых формучан важно качество а не громкое название на фигурной канистре. Кроилово ведет сами знаете куда.

Спасибо за совет. Меняйте через 2500, потом расскажите, а я пока на 7500 остановлюсь, многолетний опыт пока не подводил.
На счет разоришься. Не надо считать деньги в чужом кармане. Если купил автомобиль почти за 900 тыс, то на масло денюжку найду. По ВАГу я приводил пример, получилась разница в 65 р. Если даже будет 800 р, то все равно не обеднею.

Есть разумность в действиях. Вы подвеску так же меняете, колодки ? Вы олигарх ? Я не готов менять масло раньше времени раз в 7500 или 8000 км, только из-за суеверия. По мне, лучше я куплю изначально хорошее масло, и откатаюсь на нем свои 12 -15 тыс. Опять же в случае МПИ можно и 15, в TSI 12 будет достаточно. Но менять раз в 7500 бред и пустая трата денег, если конечно вы по треку не катаетесь.

Про экономию говорил человек, который купил 1.6 МПИ и воодушевленно начал ее тюнинговать - подвеска, чип, на очереди замена головок

Вы против ? Тюнинг вещь полезная. Я понимаю удивление когда на ППД люди ставят 17-е колеса за кучу денег. Я противник колхоза и начал с того чего нужно начинать ))
Насчет головок тема интересная, ибо головку эту могут отдать на халяву. Есть о чем подумать )

Аминь

Сообщение от Ceed_ой

Ну слава богу... я теперь спокоен!!!

а раньше что?)

Сообщение от шансонье

а раньше что?)

Переживал очень... ))))))) Плохие ребята сносили тебя с пути истинного!!!

Но менять раз в 7500 бред

Шелл хеликс ультра, к примеру, у меня после 8000 выглядел весьма печально, попросту говоря сливал я не масло, а черную жижу и это после 4 т.км. прогона по шоссе, т.е. сменить его совсем не бред. Сейчас езжу на ЛМ синтетик най тек, вот оно после 6000 выглядит отлично - коричневое и на салфетке как новое, вот его сейчас сливать действительно бред, посмотрю, что будет через пару т.км, если все будет также, то продолжу ездить, но не более 10 т.км. в любом случае.

Сообщение от servit

Mobil, предлагает масло «Mobil 152053 ESP Formula» с допуском - VW 502.00, VW 503.00, VW 503.01, VW 504.00, VW 505.00, VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01, VW 507.00. Вроде и грузиться не надо – подходит и вашим и нашим!

еще раз, этот мобил имеет оф допуск 504/507, уважаемый фолькс считает что 504/507 перекрывает все вышеперечисленное, вот и приписл его Эзист даже а не фолькс.