Тема: Вопрос по 1ой передачи МКПП.

хрень. на первой нормальное ускорение. вторая уже до сотки.

Сообщение от Zoric80

Да есть такая строка в РЭ.

вот три раза прочитал не обнаружил такого...

Сообщение от pureys

вот три раза прочитал не обнаружил такого...

Страница 156-снижение расхода топлива.

нашел только у меня в электронном виде от 05.11. стр 184...и так отвечу что это полный бред!так как это зелёные чудят...о снижение расхода топлива и не более того...а в реалии бред полный...Вы сами попробуйте стартануть на 4.6метра даже индикация рекомендованного переключения не успеет высветится...

Сообщение от 301963

Прошу откликнуться владельцев 1,8 TSI МКПП. Вопрос следующий, первая передача совершенно не динамична т. е. очень короткая. При трогании с места и наборе скорости до 20-30км/ч при дальнейшем нажатии на педаль газа только рык усиливается, а вот динамики и скорости добавляется с гулькин нос. То есть вторая, тапок к полу и понеслась. После Фокуса 2 не могу к этому привыкнуть. Там у меня стоял PEDALBOOSTER, но и без него первая была достаточно эластичная и динамичная. Короче на Форде с первой старт более динамичный, но потом он "проседал" . На Шкоде всё наоборот, старт не выразительный зато потом полет только в путь. С чем это связано, с передаточными числами в коробке? Если это так, то она должна не плохо лазить по грязи, земле за городом и т.д?

У тебя Фокус с каким мотором был? У меня фокус был с 2х литровым мотором. До 1500-2000об движок 1.8TSI похоже вообще в турбояме. На фокусе было намного удобнее трогаться на этих оборотах. Потом конечно Шкода быстрее.

Сообщение от pureys

вот три раза прочитал не обнаружил такого...

Механическая КП
– На первой передаче двигайтесь только на расстоянии, приблизительно
равном длине автомобиля.
– На более высокую передачу переходите по достижении 2000 ... 2500 об/
мин.

страница 178(электронный мануал)

Я переключаюсь на 2.5-3000 оборотов когда трогаюсь не спеша, если трогаюсь динамично, то как только колеса получили норм зацеп, утапливаю по сильнее до 4.5-5000 оборотов и втыкаю вторую, как раз на 2 получается 3-3.5 тысяч и машина просто выстреливает! Первая передача реально очень короткая + на МКПП (не только на Шкоде) есть затуп при переключении с 1 на 2 передачу, быстро переключить - значит получить толчек и дерготню, плавно не получится, отсюда большие потери времени и скорости и бессмысленные гонки с места.

Сообщение от pureys

где прочитали такое?

Добрый день! Это написано на стр.149 руководства по эксплуатации, раздел "Приемы экологичного управления автомобилем и уменьшения расхода топлива"

Со сменщиком работаем-ездим на BMW и у него расход всегда получается меньше. Оказалось все дело в его манере езды. Он сразу с места разгоняется до нужной скорости, а после уже едет спокойно. А я - тихоход. Стараюсь трогаться с места, ехать и останавливаться комфортно, без дерганья вперед-назад. От такой комфортной манеры езды получается расход больше.

Сообщение от Eho

Со сменщиком работаем-ездим на BMW и у него расход всегда получается меньше. Оказалось все дело в его манере езды. Он сразу с места разгоняется до нужной скорости, а после уже едет спокойно. А я - тихоход. Стараюсь трогаться с места, ехать и останавливаться комфортно, без дерганья вперед-назад. От такой комфортной манеры езды получается расход больше.

Мне кажется наоборот должно быть! Чем плавнее и тише ездишь, тем меньше расход! По крайней мере у меня так точно.