Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от thunderbeat

Я не понимаю, почему тогда все льют 502, а не 504? По идее стоит оно немного дороже, но менять его в два раза реже. Почему вообще тогда есть 502? Вот мне что непонятно. Или есть что-то такое, что заставляет все же лить 502, приплюсовывая себе лишнюю замену.

Ну, льют 502 далеко не все.
Про других сказать не могу, а я лью 502 по следующим причинам:
1. Вязкость 5w30 не очень подходит под мои условия эксплуатации.
2. Всегда на всех своих машинах менял масло через 10т.км, на Шкоде придерживаюсь такого же интервала, в чудодейственные свойства 504 допуска не очень верю, его поменял тоже на 10т.км. (меняя масло 504 допуска на 15т.км, спать спокойно не смог бы :))
3. Считаю, что масло горячей вязкостью 40 лучше защищает двигатель от износа.
Машина на гарантии, никаких проблем с заменой масла у дилера через 10т.км нет, приезжаешь и меняешь только масло и фильтр, на ТО масло не меняешь если еще 10т.км от последней замены не проехал, вот и всё.

Сообщение от Aksej

3. Считаю, что масло горячей вязкостью 40 лучше защищает двигатель от износа.

присоединяюсь

Что скажете про это масло, кто заливал?
Pentosin Pento Super Perfomance III 5W-30

Сообщение от LEXA51

Масло и должно темнеть даже после 1000км.пробега.Это говорит о том,что масло обладает хорошим моющим св-вом.А если через 10 000км.масло как слеза,то грош цена такому маслу.

Я полностью согласен с данным высказыванием. Чем темнее масло при его смене, тем чище двигатель. Я на все свои машины заливал КАСТРОЛ, на ВАЗ 21099, при пробеге 200 000км, при разборе двигатель был чистый

Сообщение от LEXA51

Масло и должно темнеть даже после 1000км.пробега.Это говорит о том,что масло обладает хорошим моющим св-вом.А если через 10 000км.масло как слеза,то грош цена такому маслу.И думаю,что никто из Вас каждый день не участвует в гонках на мах.скоростях,не ползает по грязи и не таскает1.5тонный прицеп за собой чтобы менять масло на 5000;7000и 10000км.Была бы минералка другой разговор.А это голимая синтетика!Кто занимается этим баловством,отнесите масло в лабораторию и пусть там его разберут на молекулы и дадут заключение потеряло оно свое св-во через 7500км или нет?.С большим интересом почитал бы результат.

Вот почитайте здесь про результаты http://www.oil-club.ru/forum/forum/3...otrabotki-uoa/

Сообщение от Serg_63

Вот почитайте здесь про результаты http://www.oil-club.ru/forum/forum/3...otrabotki-uoa/

Похоже на большую рекламу некоторых масел. На НИССАНОВСКОМ сайте тоже есть что то подобное. Есть большое сомнение, что кто то проделывал такую работу и экспертизы. Верить или нет - дело каждого. Как говориться: каждый кулик хвалит своё болото.

тогда смысл обсуждения масел здесь, если любой может разрекламировать любое масло?

Сообщение от LEXA51

Масло и должно темнеть даже после 1000км.пробега.Это говорит о том,что масло обладает хорошим моющим св-вом.

Масло должно темнеть, но если не темнеет, это не значит, что не моет. Как гласит русская пословица: Чисто не там где убирают, а там где не мусорят".

Сообщение от Serg_63

Вот почитайте здесь про результаты http://www.oil-club.ru/forum/forum/3...otrabotki-uoa/

Хороший тест про 504/507. Ну нельзя эти масла (всякие mid и low saps) с маленьким щелочным использовать в россии и русским бензином, вернее можно, только как раз до 7500км. На мой взгляд куда полезнее лить полнозольные с 502 допуском. И чем выше щелочное - тем лучше. Ну и с высокой темп вспышки.

Сообщение от Vladimir.fin

Хороший тест про 504/507. Ну нельзя эти масла (всякие mid и low saps) с маленьким щелочным использовать в россии и русским бензином, вернее можно, только как раз до 7500км. На мой взгляд куда полезнее лить полнозольные с 502 допуском. И чем выше щелочное - тем лучше. Ну и с высокой темп вспышки.

Примеры у кастрола, шела или мотюля приведете? Так как я не разбираюсь в этих щелочных числах, SAP(или как там его) и прочил температурах вспышки. Определился с допуском 502. Теперь хочу такое масло, которое мало будет жраться моим 1,8T ))
Конкретные масла, типа кастрол эдж, мотюль специфик, приведете? ))