Цитата Сообщение от Саня 777 Посмотреть сообщение
Ребята, Вы что так разошлись то? Я просто сказал, что на ТАЗИКЕ задние колодки примёрзли. И ни кто не собирался сравнивать эти два авто. Да и колодки легче отморозить, чем двигун делать.
Да ни кому и в голову не приходит сравнивать эти авто. Тем более цепь стояла только на классике ВАЗ. Классику мягко говоря вообще не корректно сравнивать с Октавией. Разговор по сути был о том что цепная передача ГРМ в принципе не может быть косячной так как изучена вдоль и поперек. Вот только концерн WV почему то об этом не знает и у них возникают проблемы (точнее у потребителей товара WV). А мотор ВАЗа просто приведен в пример что даже в далеких 60х когда создавался ВАЗ уже не было подобных проблем у нормальных производителей. Ведь по сути двигатель ВАЗ это двигатель ФИАТ. Вот Фиат еще тогда решил данную проблему. Пусть тогда это требовало частого обслуживания в виде периодической натяжки цепи, но ведь это не замена двигателя. Подтяжка цепи занимала не более 15 мин. Я 6 лет проездил на ФФ2 с 2х литровым мотором где тоже цепь в приводе ГРМ. Вот на форуме Форде даже не подозревают что такое может случится. Не слышали об этом и владельцы Тойоты, Ниссана, Мазды и БМВ с Мерседесом. А у WV по сути это имело массовый характер. Не поленился и просмотрел все форумы ВАГа. Эта проблема есть в любом форуме Ауди, Сеата, Фольксвагена и в нашем с вами форуме Шкоды. Это не может не настараживать так как это какой то серьезный конструктивный просчет. Остается только наедятся что данная проблема уже решена на новых машинах начиная как тут писали с конца 2011г. На данный момент действительно пока никого нет с такой проблемой кто купил авто в 2012г.