6Likesспасибо я это понимаю, просто наблюдения для себя ))Сообщение от freeloader
спасибо я это понимаю, просто наблюдения для себя ))
Вот у меня при езде по трассе 90 км.ч на круизе 106 градусов без круиза 110 стоит металлическая защита картера. без ее у друга при таком темпе 94 градуса. Для вывод сделал.
Без круиза на S 101 градус видел (есть "Автощит", еще в нем прорезал пару окон на уровне окон в пыльнике). В городе обычно 95-96.
Ерунда все это про защиту.
Просто каждый двигатель уникален и датчики с которых снимается показатели тоже у всех немного отличаются, также многие не пишут что у них за движка и какая коробка.
На своей машине интересовался этим вопросом с нова.
И вот на машинках 1,8 ДСГ масло редко поднимается выше 102 на акпп 110 нормальная температура.
Про защиту скажу так похрену что у вас стоит.
Тестил:
Еду по трассе с защитой катрера (алюминий ) + сетка с мелким сечением в решётки радиатора, 106-108градусов по трассе при скорости на круизе 110 и так едим 30 км. Проезжаю 30 снимаю защиту и сетку и еду обратно. Мля также все также единственно что на 108 градусов температура поднималась реже и стояла менше по времени на этой точке.
И Вообще не стоит так очковать из за каких то пары градусов (ну если у вас конечно не кастрол залит).
И причем здесь кастрол?? Залит АРАЛ! это сто меняет?? Просто факты налицо. Буду пробывать.
У меня вот сей час поднималось до 120 г залит мобил 5w40. До этого шелл 5w40 температура выше 110 не поднималась.
Я так понял Мобил хуже.
А какая температура масла считается нормой?
а где я сказал что то про кастролИ причем здесь кастрол
Залей лучше Вологодское, попробуй.
Последний раз редактировалось SKODA07; 10.06.2013 в 23:45.
Внимательнее надо быть.
А ну если в этом смысле то да, если кастрол то можно очковать из за его низкой температуры вспышки масла.
Ваши права
Ответить с цитированием