Заказал 2.0 TDI. Сейчас 1.8 TSI DSG

Для себя определил следующие доводы:

1) экономичность, люблю путешествовать на машине в Европу, за год обычно 40 тыщ накатывается. Плюс пробеги на дачу 100 км в одну сторону. То есть дизель окупится чуть больше чем за год.
2) Надежность. Кто бы чего не говорил, но 1.8 TSI в моих глазах дискредитирован. У меня он с завода с последними кольцами, всё равно ест масло ( где-то 100-150 грамм на тыщу). ДСГ тоже в своём последнем исполнении, но на 35 тыщах сцепу по гарантии поменяли( начала дергать, при том что толщина фрикционного слоя дисков была практически как с завода, всё-таки пробег преимущественно трассовый)
Возможно новый двиг лишен всех этих проблем, но поскольку машину планирую брать минимум на 5 лет, для меня важно чтобы двиг беспроблемно отходил 200тыщ+.
3) динамика. Как-то ездили в Финку на 2.0 Мазде. Для меня 2.0 атмосферника на трассе не хватает( особенно когда машина груженая), особенно когда это участок до Выборга, требующий постоянных обгонов. Турбина это то, что мне надо.
4) С дизелем штатно идет электрообогреватель салона. TSI ооочень долго грелся зимой, хотя говорят, что в новых двигателях ситуация с прогревом получше)
5) В Москве, на ключевых трассах и тем более в Европе нет проблем найти качественное дизельное топливо.

На тест драйв брал 1.8 нью октавию, а потом спецом прокатился на 2.0TDI СуперБ( дизельной Октавии, к сожалению, ни у кого нет)
1) если сравнивать старый 1.8TSI и новый я значительной разницы не почувствовал. Оба двигателя обладают высокой динамикой.
2) У TDI динамика не плохая, но явно чувствуется что из-за коротких передач уступает в разгоне с 0 до 100 (но надо учитывать, что это был СуперБ, который на 200 кг тяжелее Октавии). А вот разгон со 100 до 140 порадовал, тут динамика схожа с 1.8TSI, т.е. с обгонами проблем нет.