Тема: Skoda Octavia А7 - отзывы владельцев

Получил наконец-то октавию, 1.8 дсг + 9 пакет, чешка. старт стопа уже нет, боковые зеркала вроде не затемняются, только салонное. Кто-то писал, что бонусом затемнялись и боковые, при аналогичном пакете. Машина очень нравится, проехать успел километров 20 всего. Периодически ощущался горелый запах в салоне. Особенно когда стоял минуты 3-4 в положении D припаркованным, забыл переключить в P (первый раз езжу на автомате).

Сообщение от nojeans

Машина очень нравится, проехать успел километров 20 всего. Периодически ощущался горелый запах в салоне.

Да Вы пироман!

Поздравляю. Отличная покупка)

Сообщение от Шаурма

Да Вы пироман!

Поздравляю. Отличная покупка)

Спасибо большое конечно) но я немного стремаюсь после этого. у меня паленым попахивало разве что на акценте на обкатке. Тут вроде рабочая температура двигателя повыше чем на других легковушках (всю дорогу около 108 градусов по бортовому), может и нормально это? или я уже успел угробить ДСГ сходу

Сообщение от nojeans

Спасибо большое конечно) но я немного стремаюсь после этого. у меня паленым попахивало разве что на акценте на обкатке. Тут вроде рабочая температура двигателя повыше чем на других легковушках (всю дорогу около 108 градусов по бортовому), может и нормально это? или я уже успел угробить ДСГ сходу

Читайте мануал, он обязателен к прочтению, чтобы не задавать глупых и нелепых вопросов. На бортовом компьютере показывает не температуру двигателя (она показывается стрелкой на приборной панели), а температуру масла. Нормальная рабочая температура масла 100-110°С.

Сообщение от Sirius_k

Читайте мануал, он обязателен к прочтению, чтобы не задавать глупых и нелепых вопросов. На бортовом компьютере показывает не температуру двигателя (она показывается стрелкой на приборной панели), а температуру масла. Нормальная рабочая температура масла 100-110°С.

Интересный момент... у себя частенько видел 111-112°С... Чет я был уверен что норма до 115°))

Сообщение от DrRaven

А я чет пока не пробовал с места. так уже в спорте в кикдауне ходил. До 210 очень даже бодро.
Единственное... странным для себя моментом обнаружил что пересев с палки на ДСГ - огромного прироста в комфорте не заметил...
Конечно ДСГ скорее механика чем автомат, а следовательно так же ловишь моменты торможения двигателем, чтобы уменьшить расход в спорте - такие же характерные рывочки при переключении как на мешалке, даже драйв примерно такой же, в спорте машину очень хорошо чувствуешь.
Проехался на солярисе на палке и понял почему многие хотят себе фитомат... там слабый мотор, не такая легкая и мягкая коробка как в А5... пересев с такой механики - я бы офигеть как радовался. А с А5 такого ощущения нет. На А5 очень классная механика, с очень короткими ходами, переключается пальцем. Мотор 1,8тси позволял стартовать с 2 передачи и ехать до 100 на ней же. Поэтому и не напрягало... Вот теперь я скучаю по такой механике...

А ДСГ конечно замечательный коробас, но скорее для экономии топлива чем для драйва. хотя на постоянном разгоне он очень хорош. А вот если прерывистый разгон - начинаются траблы...
Первое - в драйве разгонятся - себя не уважать... оно такое тупое что просто слов нет... даже рассказывать не хочу...
Второе - в спорте конечно дела немного лучше. Но только если не жмакать кикдаун... Никогда не было до этого автомата, только палка, может оно всегда и у всех так... Но пля оно даже в спорте тупое...
жмакаешь газ в пол, сначала затуп педали (ну такой же и на А5 был, привык), потом начинает коробас думать, надо признать думает быстро... но вот что оно делает потом... скидывает пару передач назад и крутит под отсечку, рёва много, толку мало, а такие обороты что двигло жалко... и думаешь, епт, коробас ты едешь на 4й передаче и у тебя 2,5-3 оборотов у тебя же крутящего момента 250 и лошадей 180... да жмакниже ты просто газ в пол, ускорение будет не намного хуже, и не будет этих тупок на переключениях, зачем щёлкать в низ и круть под отсечку....
В мануале не удобно переключать) не привык что рычаг как кнопка) да и передачи короткие...
Короче ппц как я привык к механике... там полностью всё конролируешь...

Решел перепостить сюда своё нытьё на тему "соскучился по механике"... может кто подскажет как ездят они на ДСГ? может не оно тупое, а я?) До этого ни разу не ездил на АКПП. Первый раз сел на тест драйве, второй раз когда забирал А7)

Сообщение от DrRaven

Интересный момент... у себя частенько видел 111-112°С... Чет я был уверен что норма до 115°))

Вполне возможно. Я точно цифры не помню, написал примерный интервал, чтоб не путали с температурой двигателя. У себя максимум видел 110.