Тема: Кто какое масло льёт?

+1

Сообщение от Maksa177

Спасибо всем большое за помощь и разъяснения!)
А статья не ересь, может она и заказная или еще чего-там, но в ней много всего интересного\полезного и все в тему, по крайней мере для себя нашел...а читать или нет это пусть каждый для себя сам решает, инормация, мне кажется не бывает лишней
А так просто хотел поделиться найденным по теме, подумал, что кому-нибудь окажется полезна

+1

Сообщение от шансонье

там скорее всего Mobil 3000 x1 5w40)

Если именно эти банки pennasol, то да, хорошее

Сообщение от Товарищ Дынин НЕ СОВЕТУЙТЕ ЛЮДЯМ ЧИТАТЬ ВСЯКУЮ ЕРЕСЬ!

Мда...

Вы еще кипятите (масло)? И ездите на промывочном? Тогда они идут к вам (санитары!)

Сообщение от mr_repty

по совету знакомого работающего в запастях и конкретно маслах начал лить молюль с нова в гольф, пробег 65000км, жора не замечено. ничего более сказать не могу, остальное только вскрытие покажет

CAXA в своём большинстве в масложоре не замечен. Есть очень редкие исключения, но там скорее всего какие-то конкретные события предшествовали.
У меня ничего не жрёт, ни Кастрол, ни Шелл.

Сообщение от PROexRacing

вот это масло наверно хорошее)))Вложение 26200

Ну да, ну да.....

Я только чего-то не понимаю, зачем масло в течении часа греть до 380 градусов? Это где такой режим в моторе возможен? Бред какой-то...

Вообще на картинке дизайн кастроловской канистры. Не?

Сообщение от Товарищ Дынин

Вообще на картинке дизайн кастроловской канистры. Не?

Да литрухи все как китайцы, на одно лицо.

Добрался я до английского варианта мануала:

Checking the oil level
› Ensure that the vehicle is positioned on a level surface and the engine has
reached its operating temperature.

Начал понимать, что я что-то не понимаю, или методы проверки уровня масла в 21-ом веке изменились.

При замене масла на новое ведь никто мотор не греет, чтобы проверить его уровень? Просто после отстоя проверили уровень и машину из бокса? Ведь так?

Зачем тогда при контрольной проверке уровня мотор должен быть не просто тёплым, а достигшим рабочей температуры?

Или это намёк на то, чтобы масло не переливали гарантировано?
Есть ещё такие дебилы, которые стремятся всегда держать масло на уровне max?

У меня даже конспект сохранился с автошколы ДОССАФ. В нём написано, что масло проверять перед стартом двигателя при ежедневном осмотре машины (ЕО), который выполняет водитель перед выездом из гаража (парковки) после отстоя.

Деня! Не спорь. Проверять масло через несколько минут после выключения двигателя у многих производителей. У меня на Мазде 2000 г.в. примерно так же было написано. Просто на холодную проверять всем привычнее. Но уровни сильно отличаются.

Сообщение от Товарищ Дынин

Деня! Не спорь. Проверять масло через несколько минут после выключения двигателя у многих производителей. У меня на Мазде 2000 г.в. примерно так же было написано. Просто на холодную проверять всем привычнее. Но уровни сильно отличаются.

Не-не. Я не спорю, а спрашиваю, так как привык верить тому, чему учат.

Уже писал, что уровен от min до max при прогреве мотора изменяться не может.
Для мотора 1,8 при условии заправки его маслом 4,5 литра, после прогрева до рабочей температуры объём его может увеличиться максимум на 320 мл. По щупу это порядка 2,5 - 3 мм.

Второй момент.
Верх зоны А - 4,5 литра для 1,8 и 3,6 литра для 1,4.
Так? У меня так.
Залив указанный объём масла уличной температуры в мотор мы видим на щупе верх зоны А.
Тогда при прогреве мотора 1,8 до рабочей температуры неизбежно получаем превышение уровня на 2,5 - 3 мм выше зоны А.
Как же так?
В мАНУАЛе написано, что это недопустимо, катализатор - каюк.
Опять противоречие?