Вернулся из Беларуси 100000+ полет нормальный.
Никого не хочу обидеть, по развели по-моему конкретно.
Наружный шрус на приводной вал ДСГ например Jp Group 1143300510

стоит 1041 рубль. За что столько бабла вывалил, не понятно? http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F...r=46&Cat=Skoda
Деня 1000р стоит ШРУС а проблема как я выше описал не в нем, а в ВАЛЕ!
Замена шруса не решилобы ничеко. Действительно шрусов море и по разной цене. И также я писал что валов нет не родных поэтому такая цена. Читайте внимательней перед тем чтобы чтото написать
Прелесть моя, если бы вал и правда на зубцах провернуло, то на фото была бы видна обыкновенная железка с гладкой поверхностью цвета побежалости (венец вала имеет закалку). Такое в данном узле бывает, но крайне редко. Ваша беда - следствие рваного пыльника ШРУСа, который вовремя не заменили. Т.к. машина 2010 г, то скорее всего на сервисе ЦД она была в последний раз года 2 назад (пока была гарантия). Потому пыльник и проворонили.
Если также будете пренебрегать сервисом, то оригинальная ВАГовская деталь также превратиться в "железку с прорезанными зубцами" (бред какой-то).

Пожалели 2500 рэ (без материалов) на плановое ТО - потеряли время, нервы, прилипли на 30000 рэ, при нормальной стоимости ремонта в районе 3000 рэ (со стоимостью работ и материалов). А пыльник вовремя заменить - стоило бы вообще копейки.

Я к тому, что шараш-монтаж разводить любит. Особенно удивило, что стоянка машины, которая находится на ремонте в ожидании детали платная . По большому счёту это их косяк, если взялись за ремонт машины не подготовленные, так ещё с клиента бабла пытаются стрясти за вынужденный простой машины на позиции.
Деня Спорить про то стерься вал или нет я не буду, мое мнение что он стерся. С пылником тоже все в порядке, и к слову денег на машину я не жалею и диагностика подвески была сделана не задолго до этого,но проренгенить стопорное кольцо они не смогли))). Больше всего интересно как вы "вангуете" что и где я пожалел, не сделал и где чего не заменил.
Я тоже сильно за оригиналом не бегу, стараюсь найти соотношение производитель / цена, неизвестного производителя брать не хочу, поскольку неизвестно качество, бывает часто, что хороший аналог стоит также, как и оригинал, вот в этом случае и оригинал можно приобрести. Вот несколько дней назад пришлось заказвть клапан рециркуляции ОГ, оригинал стоит порядка 6 тыщ, заказвл Pierbug за 3400, хороший аналог вроде, и цена в 2 раза ниже.
Вы не поверите, но я тоже так делаю. Но как я не искал, не родного вала я не нашел.
Да и вообще, деталь на фото также относится к ДСГ, как я зубная щётка - к заднице

А в итоге стоимость ремонта в 10 раз дороже. А главное, написано про коробку, а деталь относится к шасси.
Есть правда и плюс.
Дома теперь лежит запасной приводной вал, почти целый. Можно докупить кольцо и шрус с пыльником. Отмыть. Продать по объявлению, как мало б\у. А если отмоется хорошо, то вообще продать как новый.
Деня прочитайте внимательно 1вый пост целеком. Тема называеться Сломался приводной вал и гарантия на ДСГ 5лет.
Стоимость ремонта со всеми "не честными наворотами" сервиса 1800р делем на 10 180р Где это за 180р снимают вал меняют кольцо и шрус?