Цитата Сообщение от Деня Посмотреть сообщение
Да ладно Вам тут разводить. Ну втюхали Вам приводной вал в сборе - дело Ваше. Тут больше для других информация, что так делать не стоит, если денег не как у дурака махорки.

Про вал.
Судя по фото, в рабочей зоне вала шлицы в абсолютно нормальном состоянии. Рабочая зона шлицов от стопорного кольца до их конца в сторону вала.
Торец вала слегка закатан, но это роли при работе узла никакой не играет. Такое случается, когда часто выкручивают рулевое колесо до упора. Остаётся для меня лично не понятно, как кольцо стёрлось? Ну да бог с ним.
Сейчас посмотрел фото внимательнее, есть предположение, судя по насечкам на стопорном кольце, что вал с самого начала эксплуатации не был установлен на место. Т.е. стопорное кольцо на валу протёрлось зубцами ШРУСа и не находилось в канавке венца ШРУСа. В определённый момент, когда пыльник потерял от времени упругость, в повороте вал тупо выскочил из ШРУСа и стал издавать "страшные" звуки при нажатии педали газа. Это опять же косяк того ДЦ, где последний раз проходила ТО машина (если вообще она там была). Как ни крути, но машину кроме водителя должен ещё смотреть кто-то другой. Тогда подобных косяков не случится.

Итого.
В такой ситуации я бы даже ограничился:
Промывкой родного ШРУСа (очиститель тормозов, тряпки);
Новым пыльником (рублей 300);
Новым стопорным колечком (рублей 50);
Новыми хомутами пыльника (рублей 70).

И всё собрать на место. Как ни крути, стоимость работ - копейки.

Но вал покупать за 30 косых не стал бы ни в коем случае.

И тогда я вообще не понимаю, при чём тут гарантия на ДСГ 5 лет? ДСГ тут ни причём. Машина была плохо осмотрена на ТО.

Искренне советую собрать тот вал, что у Вас остался и продать его со спокойной совестью тому, кто нуждается. Хоть часть денег вернёте. Вал абсолютно исправен (если уже в сыром гараже не провалялся).
Согласен с тем, что нужно теперь продать старый вал и вернуть часть потраченных средств.