Тема: 1.4 TSI vs 1.8 TSI

Сообщение от kaj19732

Хорошо давайте более конкретно посчитаем. Йети я планирую эксплуатировать 3-4 года. Разница в налоге будет составлять порядка 2000. Разница в каско не знаю сколько там между 1,8 и 1,4, но за йети я отдал 38000 а за окташку 1,6 32000 итого 6000 рублей. за 3 года 24000 разницы. Про допы как то не уместно тут говорить они к обьему и мощности отношения не имеют. Так где тут 10000 баксов?
Про ТО считать не буду разница там мизерная

Не буду и не желаю сравнивать Ваш ЕТИ с октавией в теме 1.4 VS 1.8.

Для себя уже всё давно просчитал при выборе между 1.4 и 1.8 (при своём ежедневном пробеге, стаже, стиле вождения).

п.с. ...а Вы для себя уважаемый, сядьте с калькулятором и просчитайте на 3-4года вперёд (хотя-бы приблизительно) - параллельно со временем собирая ВСЕ чеки и на ВСЁ (Налоги (каско/осаго), ТО, Масла, Горючка и т.д.), вот тогда и увидете разницу.

Сообщение от kaj19732

да нет мне немного смешно вот и все!

Рад что Вам хоть по веселее немного стало .

п.с. а ЛИЧНО для меня весело становится, тогда - когда чувствую выгоду на своём кармане .

Сообщение от kaj19732

Я езжу на Astra H 1.6 МКПП и A5FL 1.4 122 л.с. DSG. Жду к 19.02.14 A7 Elegance, Tornado red, 1.4 DSG. Договор от 22.10.13- извините я тут йети не заметил во первых. Про то как жать на педаль могу пояснить что если на нее не жать то двигатель дольше не проживет,почему разьяснять не буду. Дело не в максимальной скорости на 20 или 30 она больше. Вы я думаю 200 км в час часто ездиете?? А в обычных условиях эксплуатации 1,8 даже предидущего поколения быстрее чем 1,4. И вождение автомобиля с 1,8 и многорычажкой более безопасное и комфортное.

Во-первых, при чем тут на чём я езжу и езжу ли я 200? Я ясно поставил вопрос: достаточно ли вам динамики йети? Чтоб понять как он едет относительно А7 1.4, не нужно быть семи пядей во лбу, достаточно иметь некоторое представление о законах физики. Если у машины "толстый" мидель, то нетрудно догадаться, сколько из мощности двигателя тратится на преодоление сопротивления. Итак смотрим: до 100 он едет на 0.5 сек медленнее А7, после 100, когда особенно вступает в силу аэродинамика, ваши 12 лошадей преимущества (момент, напомню одинаков) растворяются в сопротивлении воздуху. Потом вспоминаем о полном приводе и большей на 283 кг массе. Делаем выводы. Вспоминаем о слове "целесообразность".
Во-вторых, что если я скажу, что например после М3(не мазды), все ваши 1.8, многорычажки и даже RS - детский лепет? Но вы же не берёте М3, она стоит много денег. Снова видим слово "целесообразность".
В-третьих, читайте ещё раз, вдумчиво и внимательно: мы тут обсуждаем целесообразность приобретения 1.8. Теперь снова подумайте и ответьте на вопрос: если А7 1.4 140 едет как ваша йети 1.8, то едет ли она, и достаточна ли такая динамика? Или без 1.8 на трассу всё же лучше не выезжать?

А нельзя в первом сообщение написать плюсы и минусы..
а люди сами решат что им нужно

Модератор присулшайся))
Хотя тут интересно золивар устраивать


но помогайте

Плюсы
1.8

1) Это 1.8
2) Многорычажка
3) Легкость на трассе ( обноны, и прочее )

Минусы 1.8
1) Хочеться 2 литра и ДСГ 6

Плюсы 1.4
1) Расход на литр меньше

Минусы
1) как бы обогнать фурик не парясь, а вдруг их два...
2) Нет многорычажки
3) ...

Сообщение от AcDc63ru

складывается ощущение что октахи, что 1,4 что 1,6 люди берут чтобы гонять

странно, но у всех моих знакомых шкодоводов с такими движками машины куплены и служат совершенно для другого

Вот черт меня дернул то про 1,6 заикнуться! 1,6 куплен супруге для доставки ее с дома до работы и обратно. Когда покупал был в диких сомнениях 102 лошади для окташи не мало ли. После йети казалось что супер медленная. Но сейчас могу с уверенностью сказать для города за глаза. Из потока не вываливается, для обгона хватает. Не торпеда но достойная машина.

Сообщение от Alex_buka

Во-первых, при чем тут на чём я езжу и езжу ли я 200? Я ясно поставил вопрос: достаточно ли вам динамики йети? Чтоб понять как он едет относительно А7 1.4, не нужно быть семи пядей во лбу, достаточно иметь некоторое представление о законах физики. Если у машины "толстый" мидель, то нетрудно догадаться, сколько из мощности двигателя тратится на преодоление сопротивления. Итак смотрим: до 100 он едет на 0.5 сек медленнее А7, после 100, когда особенно вступает в силу аэродинамика, ваши 12 лошадей преимущества (момент, напомню одинаков) растворяются в сопротивлении воздуху. Потом вспоминаем о полном приводе и большей на 283 кг массе. Делаем выводы. Вспоминаем о слове "целесообразность".
Во-вторых, что если я скажу, что например после М3(не мазды), все ваши 1.8, многорычажки и даже RS - детский лепет? Но вы же не берёте М3, она стоит много денег. Снова видим слово "целесообразность".
В-третьих, читайте ещё раз, вдумчиво и внимательно: мы тут обсуждаем целесообразность приобретения 1.8. Теперь снова подумайте и ответьте на вопрос: если А7 1.4 140 едет как ваша йети 1.8, то едет ли она, и достаточна ли такая динамика? Или без 1.8 на трассу всё же лучше не выезжать?

Убедили! Я разорен!!!Срочно продаю все машины и бегу покупать учебник физики и лисапед!

Сообщение от kaj19732

Ну про дернуться могу и поспорить. 1,6 едет и неплохо.

Не надо. Сам периодически езжу - чувствую что там и где.

Сообщение от kaj19732

Ну вот началось! Наступил на мозоль всем владельцам 1,4. Есть такая вот истина! Чем больше литраж тем дольше двигатель живет! Про полсекунды разницы давайте поговорим после того как мы с Вами перевалим отметку в 100 км в час. 1,8 лучше! И никто меня не переубедит. Особенно 1,8 на окташке а7. Тестил почувствовал. 1,4 не взял бы потому что есть 1,8 и дизель.

А почему именно 100 км/ч? У нас что именно так ездят? Граница правового поля в наших условиях - 110 км/ч.
Конечно применительно к немецким автобанам, где нет ограничений скорости, это имеет смысл.

Если находиться в правовом поле, то разницы между моторами стоящей жора масла, 30000 рэ при покупке, прочих прелестей для меня пока нет.

Мне видится, что эффективность затрат надо считать применительно к условиям эксплуатации, а не к отдельно выбранному параметру. Может даже тупо просчитать стоимость км пробега. Тогда вообще будет понятно всё.

А так можно начать ещё и между классами машины сравнивать - пустое.

А разница в 2 сек при скорости в 100 км/ч это всего порядка 60-и метров (два вагона электрички).
Заплатить за каждый метр по 500 рэ, да плюс за доливки бесконечные масла, да плюс по 30 рэ на бензин за каждые 100 км пробега.... И всё это за 60 метров разницы при скорости в 100 км/ч - выброшенные деньги.

Сообщение от kaj19732

Убедили! Я разорен!!!Срочно продаю все машины и бегу покупать учебник физики и лисапед!

Да при чем тут разорен? Вы на конкретный вопрос ответить можете, или вы пришли паясничать? Пишу ещё раз, вдруг вы его так и не увидели: достаточно ли вам динамики йети 1,8?

Сообщение от DistrotioN

Минусы
1) как бы обогнать фурик не парясь, а вдруг их два...
2) Нет многорычажки
3) ...

Для двух фуриков если 1,4 не хватает, то и 1,8 тоже. 60 метров - это не что. Чтобы одну фуру обойти на скорости 80, надо порядка 200 - 250 метров. Тут 60 метров не спасут, если их две окажется. Так, и так будешь нырять между.

Сообщение от kaj19732

Убедили! Я разорен!!!Срочно продаю все машины и бегу покупать учебник физики и лисапед!

Не убедили, а просветили. Вывели из лаберинта собственных заблуждений, чем спасли от неминуемых ошибок в будущем.

А Йети я никогда не куплю - это что Шнива только с буквами VAG.

Сообщение от Деня

Не надо. Сам периодически езжу - чувствую что там и где.А почему именно 100 км/ч? У нас что именно так ездят? Граница правового поля в наших условиях - 110 км/ч.Конечно применительно к немецким автобанам, где нет ограничений скорости, это имеет смысл.Если находиться в правовом поле, то разницы между моторами стоящей жора масла, 30000 рэ при покупке, прочих прелестей для меня пока нет.Мне видится, что эффективность затрат надо считать применительно к условиям эксплуатации, а не к отдельно выбранному параметру. Может даже тупо просчитать стоимость км пробега. Тогда вообще будет понятно всё.А так можно начать ещё и между классами машины сравнивать - пустое.А разница в 2 сек при скорости в 100 км/ч это всего порядка 60-и метров (два вагона электрички). Заплатить за каждый метр по 500 рэ, да плюс за доливки бесконечные масла, да плюс по 30 рэ на бензин за каждые 100 км пробега.... И всё это за 60 метров разницы при скорости в 100 км/ч - выброшенные деньги.

1,8 жрет масло!? Вы это на форумах вычитали или у вас есть конкретный пример или у вас шкода была 1,8 бред. какие 60 метров!!! какие вагоны. полсекунды на обгоне на скорости в 110 км в час могут вас спасти уважаемый. Говорить что я так не обгоняю не езжу не рискую не надо. Хоть раз в жизни это бывает у каждого водителя. А на этой скорости ошибка и бывает как правило последней ошибкой в жизни. Не дай бог ни вам и никому такого.