Да всё правильно сказал. Кайф Шкоды именно в сочетании TSI+DSG. Недаром местные "гонщики" прочувствовали, как им DSG кайф ломает. Выкинем из Октавии "ненадёжные" DSG, TSI и что останется? Правильно, пенсоповозка с унылым дизайном и большим багажником.
Полностью соглашусь.Сообщение от Mr.X
Кто не рискует - тот не пьет потом валерьянку и валокардин=)))
***
Не прочувствовал я на тест Драйве-мега крутость ДСГ. Скажу больше, если сделать тест дсг vs мкпп. И к примеру ехать 40км/ч на Дсг в режиме S и на мкпп на 2ой передаче. Заранее скажу мкпп улетит от дсг-уверен.
дсг хороша при спокойном размеренном темпе езды. В пробке она тоже дергает постоянно.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Да-да. И потом раз в 50000 км отдай тачку на 5 дней в сервис. Потому что быстрее в Питере отремонтировать ДСГ у них не получается пока (пусть даже по гарантии).По поводу преимуществ и недостатков того или иного двигателя сказано много, так что повторяться не буду. Но описанное Вами "неудобство" компенсируется коробкой DSG и все с обгонами в порядке
Вчера в первый раз очень сильно пожалел, что не реализовал свою мысль покупки TDI+DSG6. Это просто песня, а не сплотка! Насколько всё чётко работает, как себя ведёт машина. Если сравнивать НЕ ЧИПОВЫЕ решения, то извините, и 1,4 и 1,8 останутся в жопе по маневренности, особенно при скоростях до 100 км/ч. Тут реально есть за что переплачивать. Даже при езде "тапкой в пол" расход топлива не превышает 10 литров на 100 км. Да и обороты переключения ДСГ не выходят за 4500 об. Мотор прогревается быстрее, чем 1,4.
Самый "любимый" 1,8 будет жрать под 18 литров, крутиться в районе 6000.
Извините за офф-топ.
Последний раз редактировалось Деня; 18.11.2013 в 11:38.
Octavia COMBI 2012 — была когда-то...
Посмеялся!)))))
Скажу ещё больше. К примеру, ехать 40 км/ч на МКПП на 2 передаче и на DSG тоже на 2 передаче. Заранее скажу, что DSG оставит механику позади - уверен.
уверенный прям такой. одни проверяют, другие уверенные.
REAL MEN USE THREE PEDALS.
APR
Не надо перевирать. Я не говорил про РУЧНОЙ режим дсг. Я говорил что если ехать в режиме S на дсг спокойно 40км/ч и ехать рядом 40км/ч на мкпп. Потом по сигналу резко надавить на обеих авто-уверен мкпп уедет именно на 2ой передачи. Дсг потребуется пару секунд для ускорения.проверено лично мною на тест драйве.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Я полагаю, что коробки исходно будут в равных условиях, если на них будет включена одна и та же передача. Тогда имеет смысл что-то спрашивать. Иначе твоя фраза звучит в общем виде так: "Быстрее уедет та машина, на которой включена более низкая передача". Так и есть. Ну и что?
При чем здесь передача? 40км/ч на мкпп-это 2ая актуальна(для 1ой много, для 3ей мало), какая передача на дсг мне все равно, хоть 1ая,хоть 6ая. Для динамики есть у нее S -режим.
все? Есть еще вопросы ни о чем?
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Ваши права
1169Likes
