Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Сообщение от Деня

Я тоже проверил. Мотор TDI 2.0 (109 л.с.) c насос-фарсунками, греется быстрее моего 1,4 TSi.

2.0 TDI 109 л.с. это старый мотор, с низким КПД вот и греется он более ли менее и сравнивать его с суперновым 1.8 не совсем корректно. Сравнивать надо с новыми дизелями октавии, который с комонрейлом, вот у них КПД зашкаливает, жрут они мало но и греются оооочень медленно, там без фена никак.

Сообщение от Alexes72

2.0 TDI 109 л.с. это старый мотор, ...

Это с чего вдруг мотор с насос-форсунками стал старым? Он пришел на смену 1,9
Сейчас 2,0 идут двух типов, но все с насос-форсунками.

CRTD Что-то мне помнится, что рейка куда древнее.

Сообщение от Деня

Это с чего вдруг мотор с насос-форсунками стал старым? Он пришел на смену 1,9
Сейчас 2,0 идут двух типов, но все с насос-форсунками.

CRTD Что-то мне помнится, что рейка куда древнее.

Потому что сейчас на шкоды ставятся дизеля 2.0 TDI CR 140 лошадок с насос-форсунками и 143 лошадки (это как раз новый мотор октавии, который уместно сравнивать с 1. с комонрейлом.

Да что там мой товарищ, я сам отъездил 2 года на фокусе с дизелем. Хороший мотор, технологичный, прет здорово, расход никакой, но такого понятия как фен у форда вобще нет, а на вебасты я зажался вот мерз в машине всю зиму вместе женой. Очень плохо грелся, тоже с комонрейлом потому что

Сообщение от Alexes72

Потому что сейчас на шкоды ставятся дизеля 2.0 TDI CR 140 лошадок с насос-форсунками и 143 лошадки (это как раз новый мотор октавии, который уместно сравнивать с 1. с комонрейлом.

Уважаемый, это Ваш пост?
Насос-форсунку уже не ставят как лет 5.

Что конкретного в CR тебя интересует? И чем кардинально он отличается от твоей рейки, в твоем моторе?

Сообщение от koresh

Уважаемый, это Ваш пост?
Насос-форсунку уже не ставят как лет 5.

Что конкретного в CR тебя интересует? И чем кардинально он отличается от твоей рейки, в твоем моторе?

В инете все есть, почитайте

Сообщение от Деня

Это с чего вдруг мотор с насос-форсунками стал старым? Он пришел на смену 1,9
Сейчас 2,0 идут двух типов, но все с насос-форсунками.

CRTD Что-то мне помнится, что рейка куда древнее.

Отлично.
Т.е. сейчас третье поколение CR (MQB база), у меня второе поколение, c 2009 года шло первое.

Теперь насос-форсунка - это самый передовой дизель!

Народ, вы чего, белены объелись? У нас с вами общий тип топливной аппаратуры!!!