Очень много букв. Можете коротко свою мысль подытожить? TDI объедет 1.4? TDI готов дискуссировать (гоняться примерно в ровень) с 1.8?Сообщение от Valen_rus
Меня всегда поражали комрады, которые считают идиотами людей, делающих официальные замеры разгона/расхода. Меня всегда поражали комрады, которые считают, что идиоты-производители дают завышенные показатели разгона для одних двигателей и заниженные для других двигателей.
Octavia A7 1.8 DSG
Для Вас могу: Вы выбрали правильный двигатель, для гонок, ваш 1.8 это лучшее из линейки Октавии нью. :)
Одна проблема: в гонках не участвую )))
Octavia A7 1.8 DSG
Ну вы же интересуетесь тем:
"TDI объедет 1.4? TDI готов дискуссировать (гоняться примерно в ровень) с 1.8?".
ну ок, для гипотетического человека, которому важно гоняться вровень и объезжать, 1.8- идеальный вариант.
Для всех остальных я выше написал "много букв", которые, надеюсь, помогут каждому сделать свой вывод и свой выбор.
Выбор "для желающих объезжать всех" понятен. А при выборе 1.4 VS TDI добавлю к Вашим "много букв" одну фразу "Разница в цене между одинаковыми комплектациями составляет 120 тыров" :)
Octavia A7 1.8 DSG
Согласен. Это один из факторов. Каждый сам для себя должен решить. О достоинствах дизеля я выше описал, но если эти плюсы человеку не нужны ( у него другие приоритеты), нет никакого смысла переплачивать 120тыс.
Авто рынок вещь вообще такая, тот же бумер 3-ка в похожей комплектации на 500тыс дороже Октавии TDI, но для многих это не является решающим фактором и люди берут BMW.
А меня всегда поражали комрады, для которых главный аргумент в дискуссии это заявить: " много букв. Мне не интересно." Вы вообще вникли в суть поста ? Никто не ставит под сомнения буклетные данные производителя, речь о том, что эти данные интересны только светафорным гонщикам и любителям различного рода заездов. В реальной жизни городского трафика или движения по шоссе, ускорение от 0 до 100 никому не интересно. В большинстве реальных ситуации, ДВС эксплуатируется как раз таки в том диапазоне, в котором дизель очень силен. Автор поста, здорово и наглядно, объяснил в теории то, что и так понятно всем кто катался на дизеле. Поскольку таких немного, а у некоторых даже появляется желание сравнивать дизель с 1.4, данный пост выглядит очень полезным
Я какбэ наверно удивлю, но соглашусь с тем, что влезать мне не стоило, <ТипаИзвиняюсь>. А на счет "силы дизеля в определенном диапазоне", то простой заезд TDI и 1.4TSI с наката могли бы дать наглядный практический ответ на этот вопрос. Если старт с места требует определенных навыков и реакции, то старт с наката практически не зависит от навыков водителя и безвреден для авто. Свой прогноз по результатам заезда имею, но в виду нежелания холиварить оставлю его при себе.
Octavia A7 1.8 DSG
http://www.youtube.com/watch?v=8GoDYsduick - мы не об этом кстати? С одним уточнением, что audi в европейской 150-сильной версии, а не в 143-сильной.
Octavia A7 1.8 DSG
Кстати нет, не об этом. На видео точно не старт с наката. Опять же, что вы называете стартом с наката ? Какая начальная скорость до ускорения и какая итоговая ? Если 5 и 100, то таки да, ваш как бэ неозвученный прогноз, окажется верным. Но мне, как и абсолютному большинству водителей вошедших в сознательный возраст, абсолютно параллельно на ускорение от 0 до 100. Мне важно стремительно перестроиться в плотном городском потоке, мне важно уверенно обойти фуру, идущую по шоссе со скоростью 90. И вот тут то, дизель ведет себя просто замечательно. Почему так происходит, любителям теории наглядно объяснил Valen_Rus. Для любителей заездов на скорость, существует чиповка. И потенциал дизеля и ДСГ 6 в этом плане значительно выше
Ваши права
642Likes
Ответить с цитированием