Тема: Вопрос менеджеру

Господа, доброго всем времени суток!
Решил открыть такую тему, возможно она окажется кому-то полезной, я работаю менеджером в ДЦ Шкода, возможно мой опыт кому-нибудь пригодится. Я ни в коем случае не претендую на истину в последней инстанции, но у меня есть возможность какую-то информацию получить от представительства, отправив запрос, что-то я уже выяснил на обучениях в Ваговской академии, с какими-то вопросами я разобрался с клиентами вместе.
Тему открыл не для того что бы по-понтоваться (предвосхищаю критику), а для самообучения - предлагаю взаимовыгодное сотрудничество ваша выгода - есть возможность получить необходимую Вам информацию, моя - бесценный опыт и знания!
У меня у самого А7 Элеганс, 1.4, МКПП, белого цвета, из допов - дизайн пакет (трёх-спицевый мульти-руль) и ассистент подъёма в гору (противооткатная система), парктроник и сигнализацию с автозапуском ставил у себя в ДЦ.
Уточняю сразу - я менеджер а не слесарь, и на вопросы по ремонту и обслуживанию ответить, возможно, не сумею, но по вопросам связанным с комплектациями, эксплуатацией, органами управления, обкаткой, правилами пользования, настройками, работой систем автомобиля - ответить постараюсь всем! Желательно чтобы в теме не было критики других менеджеров, дилеров и марки, честно говоря - это, по моему мнению, мало кому интересно.
Прошу сразу, задавайте, пожалуйста, один вопрос в посте! Так и мне отвечать будет удобнее и другим читать тоже, я так полагаю, будет удобнее. Тему открыл в ветке про октавию А7, т.к. здесь наибольшее количество пользователей, если у Вас есть вопросы по другим моделям Шкоды, тоже можете их задать, думаю администрация сайта не обидится за это))
Чтоже, господа, если есть вопросы, задавайте - рад буду помочь!


Примечание модератора: Тема называется "Вопрос менеджеру", за флуд и офф топ будет сразу же выдаваться MUTE на 3 дня без предупреждения.

Сообщение от Шкодоменеджер

По аккумулятору - к сожалению, подсказать не могу, у нас ещё не было дизелей, есть одна машина в заказе, появится её ВИН - смогу уточнить, пока ни чем, к сожалению, помочь не смогу, единственное, что могу сказать, что на автомобилях с системой старт-стоп идут аж 69Аh! А по системе могут ставиться вплоть до 72Аh на 380А (это самый мощный из устанавливаемых).
Что касается сигнализаций - то это действительно так, сигналки идут централизованно, Стар Лайн протестированы и одобрены ВАГом в целом, и Шкодой в частности и они идут уже брендированные (коробки с сигнализацией) под ВАГ. У меня у самого стоит SL Е91 с автозапуском, всё работает очень здорово, я даволен!

Аккумулятор - наверное, на 680А, а не на 380? А какие габаритные размеры у него - показывает?
По поводу сигналок - спасибо, интересно. Я, если честно, не до конца верил. Хотя на сайте у них как раз видел сигналки "только для дилеров". Не в курсе, кстати, E91 умеет управлять штатным ППП? А то тут рассказывали люди о двухступенчатом автозапуске - сначала греет ППП, потом по температуре автоматом запускается движок. У вас не делали сервисники такие каскады?

Есть 2 вопроса, на которые так и не удалось получить ответ на форуме:

1) Как всё-таки работает система автоматической рециркуляции?
Точнее каким образом активируется автоматическая система, а как принудительная?
У меня при нажатии на кнопку рециркуляции лампочка на кнопке бывает погаснет сама через минуту-другую после включения, а иногда горит постоянно пока сам не выключишь.

2)Какой протокол Bluetooth стоит на Bolero?
У меня при автоматическом подключении телефона (LG L7 II) иногда на экране Bolero появляется картинка, что звонит какой-то "неизвестный", при чём никак этот звонок отклонить стандартными способами нельзя, ни на какие другие кнопки не реагирует, однако на самом телефоне никаких входящих-исходящих вызовов нет. Избавиться от этого возможно только если набрать на Bolero любой номер и позвонить (только эта функция активна при этом глюке), после чего все работает как полагается.
Вот и закралось сомнение по несостыковке протоколов Bluetooth у Bolero и телефона.

Сообщение от metaxaos

Спрошу здесь - в других темах что-то не ответили. Какова ёмкость аккумулятора на Октавии TDI 2.0?

Не знаю как на 2,0TDI, но у меня на 1,6TDI (start-stop, 5 мкпп) стоит такой:
accuma.jpg

Любопытно. На моей 1.8 (C-C) стоит другой, с более дешёвой технологией EFB.
Чтобы не быть голословным:
accum.jpg

ЗЫ. Когда изучал историю вопроса (помог, в частности, форум по Гольф7), батареи для С-С попадались только EFB.
ЗЗЫ. Если кому-то интересно, вот ссылка на описание технологий AGM и EFB.

Подкорректирую свой аккумуляторный вопрос к тов. Шкодоменеджер - каков вообще размер посадочного места под аккумулятор, какого максимально размера его можно впихнуть? 278x175x190? 315x175x190? 353x175x190? Предыдущий про размеры и сигналку тоже остается в силе :)

Шкодоменеджер, ценником на рапид не поделитесь ?))

Сообщение от Шкодоменеджер

Предоплата у нас - 10%, а Юрий К. - это я))))))

В таком случаи, "И снова здравствуйте!" (с)
Вопрос скорее конкретно к Смоленскому ОД :)
Сколько будет стоить забронировать у вас лобовое стекло и передние фары с туманками вместе и по отдельности? Вопрос, так сказать, на будущее

Сообщение от metaxaos

Аккумулятор - наверное, на 680А, а не на 380? А какие габаритные размеры у него - показывает?
По поводу сигналок - спасибо, интересно. Я, если честно, не до конца верил. Хотя на сайте у них как раз видел сигналки "только для дилеров". Не в курсе, кстати, E91 умеет управлять штатным ППП? А то тут рассказывали люди о двухступенчатом автозапуске - сначала греет ППП, потом по температуре автоматом запускается движок. У вас не делали сервисники такие каскады?

Нет, цифры совершенно верные - это цифры из этки (спецпрограммы), здесь указывается, судя по всему, номинальный, а не пиковый ток - эта цифра присутствует на фотографиях форумчан - она идёт первой (если я не ошибаюсь, глубоко не вникал в тему аккумуляторов - ни один мой клиент ещё, в гарантийном периоде, не менял АКБ). Габаритных размеров, к сожалению там нет - есть только коды деталей, что бы можно было заказать - а размеры - стандартизованы, какие именно они, сказать, к сожалению, не могу, и у нас их тоже ни кто не мерил. Заказали по ВИН, пришёл - поставили, всё подошло - так строится работа с оригинальными ЗЧ. О двухступнчатых автозапусках не слышал, у нас не ставили, продавал машины с предпусковым подогревателем, но на них у меня автозапуск ни кто не ставил (не считают нужным).

Сообщение от Maur

Шкодоменеджер, ценником на рапид не поделитесь ?))

Пару страниц назад, писал, что цены узнаем только на кануне старта продаж. Сам не знаю пока, когда узнаю - с радостью поделюсь!

Сообщение от Saeed

Есть 2 вопроса, на которые так и не удалось получить ответ на форуме:

1) Как всё-таки работает система автоматической рециркуляции?
Точнее каким образом активируется автоматическая система, а как принудительная?
У меня при нажатии на кнопку рециркуляции лампочка на кнопке бывает погаснет сама через минуту-другую после включения, а иногда горит постоянно пока сам не выключишь.

2)Какой протокол Bluetooth стоит на Bolero?
У меня при автоматическом подключении телефона (LG L7 II) иногда на экране Bolero появляется картинка, что звонит какой-то "неизвестный", при чём никак этот звонок отклонить стандартными способами нельзя, ни на какие другие кнопки не реагирует, однако на самом телефоне никаких входящих-исходящих вызовов нет. Избавиться от этого возможно только если набрать на Bolero любой номер и позвонить (только эта функция активна при этом глюке), после чего все работает как полагается.
Вот и закралось сомнение по несостыковке протоколов Bluetooth у Bolero и телефона.

Ещё раз попрошу, задавайте, пожалуйста, по одному вопросу в посте, так и отвечать удобнее и читать остальным, я думаю, тоже будет удобнее.

1) Система автоматической рециркуляции включается с помощью клавиши SETUP на блоке управления климатом - эта клавиша активирует меню системы, которое выводится на дисплей аудиосистем Свинг или Болеро, без разницы, и уже клавишами либо сенсорными кнопками, Вы можете поменять режим работы с ручного на автоматический и обратно. Ручной - включается кнопкой на самом блоке управления климатической установкой (клавиша с полукруглой стрелкой внутри машинки). Если говорить про автоматический режим, то (как объясняли на обучении) заслонка будет работать в автоматическом режиме контролируя два параметра - температуру за бортом и чистоту входящего воздуха, с температурой, думаю понятно, а вот с чистотой - алгоритм следующий - спереди едет "кирогаз" - датчик "видит" что воздух излишне загазованный и включает внутреннюю рециркуляцию, чтобы гарь не шла в салон! Насколько это соответствует истине, сказать не готов, скажу честно - ни разу не пробовал включать автоматический режим, к стати, нужно будет по-эксперементировать...
Любая Ваша ручная операция, будь то регулировка направления потоков или их скорости, деактивация кондиционера и, в том числе, включение внутренней рециркуляции воздуха, будет отменена сразу же после нажатия клавиши AUTO, возможно, то, что гасла лампочка активности - связано с этим.
2) По протоколу Bluetooth, сказать ни чего не могу, т.к. не очень понимаю, что именно Вы имеете в виду. Ни от кого из клиентов, такой как у Вас проблемы, я не слышал, попробуйте сменить аппарат на другой модели и/или производителя (возьмите на время у друзей или родственников), подключите и покатайтесь, будет повторяться та же проблема с другими аппаратами - обратитесь с вопросом к своему ОД, нет - купите себе новый телефон!