Цитата Сообщение от Vladimir.fin Посмотреть сообщение
Сами себе и ответили. Единственное - ДСГ 6 мне кажется плавнее ДСГ7. Посмотрите опеля 4х4, тойота венза , но только цена смущает.
Вот после них то как раз и стал рассматривать ВАГ. Инсигния супер, но обзорность ниже самого низа нижнего плинтуса. Лобовое стекло как амбразура. К тому же Инсигния универсал слишком длинная. По той же причине отказался от Суперба. Венза хороша только снаружи. Внутри вне всякой критики. Салон очень низкого качества. К тому же после Ланса хочется европейца, хоть и повторюсь наверное, Ланцырь - любимая машинка. 6 лет, 162000 пробега и ноль проблем. Я даже продавать его после покупки новой машины не буду. Станет моим служебным авто.

Цитата Сообщение от hammond Посмотреть сообщение
ilnov, мне интересен вопрос, а брат то как на Октавии передвигается? С чего он пересел?
Брат пищит от радости. Другое дело что это его первая машина. До Октахи он проехал 30 км на моем Ланцыре по Финляндии и пару дней с инструктором на Йети.

Цитата Сообщение от Илья Н Посмотреть сообщение
Такое ощущение что ты не ездил на авто а просто троллишь
Я не сомневался что рано или поздно мне кто-нибудь так и ответит. Согласен, что со своим уставом в чужой монастырь не ходят. Я пытался только объективно написать свой отзыв в соответствующей теме. Не более того.
Обращу внимание на еще одну вещь. Здесь звучали негативные отзывы о пакете для плохих дорог. Но... Сейчас выезжали на объект. В машине кроме меня было еще три человека. Машина села так, что мы при медленном проезде зацепили защитой картера стандарный лежачий полицейский. Один из товарищей громко воскликнул "зачем тебе эта сикарака", а второй, у которого идентичная Октавия А7 (и он ей бесконечно доволен после Лачетти) сказал что цепляться защитой у него вообще нормальная история. А если бы ППД не было?