Цитата Сообщение от yrfin_jus Посмотреть сообщение
Возвращаясь к истокам этой темы, еще раз спрошу. Менеджер в салоне подтвердил, что композитная защита прочнее металлической(алюминиевой) на излом. Но т.к. она жестко крепится к подрамнику, весь удар передается на него и вероятность поломать что-либо выше, если сравниватьс алюминиевой, которая гасит удар за счет деформации. Вопрос, кто что думает по этому поводу?
Видимо Ваш ОД проводил краш-тесты уже :)
Решайте сами, что Вам дороже.... Удар преданный через алюминевую защиту на композитный "поддон" картера двигателя или равномерно распределенная нагрузка между лонжеронами и подрамником?