Тема: октавия а4. ГРМ

Сообщение от 80ada

вот, вот... Завтра сам открою и посмотрю. А может их заставить разобрать и показать дефекты? А потом претензию накатать?

Как вариант )

Сообщение от 80ada

вот, вот... Завтра сам открою и посмотрю. А может их заставить разобрать и показать дефекты? А потом претензию накатать?

развод однозначно

Привет! сегодня открыл и посмотрел. ремень всеже в трещинах по наружней части. IMG_4536.jpgIMG_4537.jpg

... и это самые незначительные, после проворачивания даже и фоткать не стал. думаю завтра поменяю.

... и это самые незначительные. думаю завтра поменяю.

Сообщение от 80ada

Привет! сегодня открыл и посмотрел. ремень всеже в трещинах по наружней части. IMG_4536.jpgIMG_4537.jpg

Ну тогда менять. И это всего 34 тыщи...?

Сообщение от Valerych

Ну тогда менять. И это всего 34 тыщи...?

точнее- 34208 км

Сообщение от Valerych

Почему-то мне кажется, что чутье Вас не обманывает )))) Съездите-ка к независимым мастерам, пускай глянут ремень ГРМ, послушают.

Чо-то вдруг интересно, а как на BFQ бюджетно оценить состояние ремня?
Мне знакомые сервисмены сказали, что работы по оценке состояния и по замене не слишком отличаются по трудозатратам, ну и стоят соответственно одинаково.

Сообщение от Nova_m_4

Чо-то вдруг интересно, а как на BFQ бюджетно оценить состояние ремня?
Мне знакомые сервисмены сказали, что работы по оценке состояния и по замене не слишком отличаются по трудозатратам, ну и стоят соответственно одинаково.

Вопрос был не в цене замены, а в том, разводят ли автора вопроса на замену ремня ГРМ? Согласитесь, есть же недобросовестные сотрудники ОД, которые хотят это сделать, играя на том, что владелец авто не шарит, вот и втюхивают ему свои пока еще ненужные услуги. Но, в данном случае оказалось (см. фото), что ремешок менять нужно, ибо трещинки уже есть.

Сообщение от Nova_m_4

Чо-то вдруг интересно, а как на BFQ бюджетно оценить состояние ремня?
Мне знакомые сервисмены сказали, что работы по оценке состояния и по замене не слишком отличаются по трудозатратам, ну и стоят соответственно одинаково.

Оценить состояние ремня очень просто:
Снять верхний щиток ремня.
Вывесить домкратом одно из передних колес, включить 4,5-ю передачу;
Вооружиться зеркальцем на палочке, желательно с увеличением;
И далее методично, прокручивая колесо проинспектировать весь ремень на наличие трещинок, раслоений, вырывов материала, трещин в основании зуба, наличие ГСМ на поверхностях ремня;
Далее проверить натяжитель, надавливая на больший пролет ремня проконтролировать, как стрелка указателя натяжителя отходит от метки и возвращается назад.
Все очень бюджетно - "ноль" рублей.
При наличии повреждений или неисправности натяжителя - замена.