Тема: октавия а4. ГРМ

Спасибо, на всякий случай проверю. Предыдущим осмотром ничего такого не выявлено. Корпус КПП сухой. Сверху капает антифриз прямо на внутренюю правую, по ходу, гранату (по аналогии с жигулями) с литья крепления КПП к двигателю со стороны помпы сухо, впереди сухо. Осматривал сам открутил задние и боковые крепления защиты отогнул слегка вся пложадь двигателя сухая снизу за исключением этого места Впечатление что течет изнутри по соединению КПП и двигателя Есть ещё какие то варианты поломки?

Сообщение от роман1977

Спасибо, на всякий случай проверю. Предыдущим осмотром ничего такого не выявлено. Корпус КПП сухой. Сверху капает антифриз прямо на внутренюю правую, по ходу, гранату (по аналогии с жигулями) с литья крепления КПП к двигателю со стороны помпы сухо, впереди сухо. Осматривал сам открутил задние и боковые крепления защиты отогнул слегка вся пложадь двигателя сухая снизу за исключением этого места Впечатление что течет изнутри по соединению КПП и двигателя Есть ещё какие то варианты поломки?

Вообще,конечно странно...
Если течь есть,то она есть.Снять защиту,тщательно осмотреть все соединения,патрубки,прощупать рукой все хомуты.

Я проехал 60тыс не пора менять ремень ГРМ? и через сколько он меняется на 1.6 MPI

Сообщение от Gastroler

Я проехал 60тыс не пора менять ремень ГРМ? и через сколько он меняется на 1.6 MPI

Друзья!
Будьте бдительны, чаще и придирчивей осматривайте ролики и ГРМ ... и будет вам СЧАСТЬЕ!
Поле осмотра(простите великодушно, что даю совет в таком деликатном, я бы даже сказал,- в сугубо интимном деле), если нет видимых повреждений на внешнем корде и посторонних шумов на подшипниках роликов, я б стал делать осмотры поле каждого последующего пробега 10-ти тыщ, а на 90 -всё поменял бы, всё же наши климатические условия очень тяжёлые: судите сами, - на морозе, ну, скажем минус 30, запускаем движок, греем 2-3 минуты, и после 10-ти минут движения ремень(или ремни-зависит от модели) имеют температуру 100-120. Я уж не говорю о пыли и влаге( хоть ремни и под кожухом), до озонария -далеко! Все доводы - ИМХО...

Так что менять мне ремень на 60тыс или можно поездить?

Сообщение от Gastroler

Так что менять мне ремень на 60тыс или можно поездить?

А ТЫ ХОЧЕШЬ В ЛОТЕРЕЙКУ ПОИГРАТЬЗАГНУТЬСЯ КЛАПАНА ИЛИ НЕ ЗАГНУТЬСЯ,ДА МЕНЯЙ УЖЕ!!!)))
И СПАТЬ СРАЗУ СТАНЕШЬ СПОКОЙНЕЕ)))

Сообщение от SAVA

А ТЫ ХОЧЕШЬ В ЛОТЕРЕЙКУ ПОИГРАТЬЗАГНУТЬСЯ КЛАПАНА ИЛИ НЕ ЗАГНУТЬСЯ,ДА МЕНЯЙ УЖЕ!!!)))
И СПАТЬ СРАЗУ СТАНЕШЬ СПОКОЙНЕЕ)))

Ну что могу сказать, работа дураков любит, поменял компелкт ГРМ сегодня, пробег 82500км, ремень как новый никаких микротрещин, вообще никаких изъянов, так что если написано первый осмотр на 90 000 НЕ ФИГ ТУДА ЛЕЗТЬ, не знаю как на других двигателях, но на AGU точно. С помпой то же вроде все ГУД. Хорошо хоть ее не купил и не поменял, Итог купленный больше года назад оригинальный комплект ГРМ 3500 рублей + 3500 рублей замена, выкинуты сильно преждевременно, не ведитесь на запугивание про обрыв до 90 000. Еще хочу добавить что езжу агрессивно, сцепление поменял на 70 000км.

Сообщение от bigalex

Ну что могу сказать, работа дураков любит, поменял компелкт ГРМ сегодня, пробег 82500км, ремень как новый никаких микротрещин, вообще никаких изъянов, так что если написано первый осмотр на 90 000 НЕ ФИГ ТУДА ЛЕЗТЬ, не знаю как на других двигателях, но на AGU точно. С помпой то же вроде все ГУД. Хорошо хоть ее не купил и не поменял, Итог купленный больше года назад оригинальный комплект ГРМ 3500 рублей + 3500 рублей замена, выкинуты сильно преждевременно, не ведитесь на запугивание про обрыв до 90 000. Еще хочу добавить что езжу агрессивно, сцепление поменял на 70 000км.

Полностью с тобой согласен,но у него движок 1.6,там положено через 60тыс менять,а на 1.8 через 90тыс.

Сообщение от SAVA

Полностью с тобой согласен,но у него движок 1.6,там положено через 60тыс менять,а на 1.8 через 90тыс.

Я уверен, что мой ремень проходил и 120 000 по его текущему состоянию на 82 500, вот теперь вопрос, через сколько теперь новый менять, покупал все в Кунцево, коробка вроде как оригинальная, обратил внимание что на натяжном было написано JAPAN и стояло клеймо четыре кольца ауди (был немного удивлен), так вот родной ролик абсолютно такой же

Сообщение от bigalex

Ну что могу сказать, работа дураков любит, поменял компелкт ГРМ сегодня, пробег 82500км, ремень как новый никаких микротрещин, вообще никаких изъянов, так что если написано первый осмотр на 90 000 НЕ ФИГ ТУДА ЛЕЗТЬ, не знаю как на других двигателях, но на AGU точно. С помпой то же вроде все ГУД. Хорошо хоть ее не купил и не поменял, Итог купленный больше года назад оригинальный комплект ГРМ 3500 рублей + 3500 рублей замена, выкинуты сильно преждевременно, не ведитесь на запугивание про обрыв до 90 000. Еще хочу добавить что езжу агрессивно, сцепление поменял на 70 000км.

а я вот поменял ремень недавно. пробег 170тыщ. так вот. в 90 я менял и помпу и ремень, а щас сказали помпа в таком состоянии, что непонятно как она вообще работала, 95% - что её не поменяли в прошлый раз. по всей видимости посмтотрели на неё, состояние отличное - значит можно не менять. и моя помпа ушла кудато в непонятном направлении. результат - она не доходила 10 тыщ. мораль сей басни такова что лучше перебздеть чем недобздеть, когда порвет ремень затраты будут в разы больше чем ты чуть раньше его поменял. и после ремонта уже не заводской мотор, а так...
а менять стал раньше потомучто потекла помпа и был звук шелестящий от мотора. поменял помпу - 4600р, ремень с роликами 3900р, гидронатяжитель 3400р, шестерня распред вала 2000р, шестерня колен вала 1000р. ну и там по мелочи болты антифриз... короче все вышло в 20р =) все ориджинал