Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Сообщение от ERYO

Я за год 16000 накатал всего.
Дизель хочется по трем причинам: нравится как урчит, экономичность, dsg6 (dsg7 тоже рассматриваю, как бы не боюсь панически).
Но про зиму не понятно. У меня в основном короткие поездки на работу 5-6км , это и непрогретый двиг постоянно и никакой экономии по расходу при этом.
летом то есть куда съездить - деревня, речка итп

у меня 1в1 ситуация, только за год пробег меньше почти в 2 раза :) прошлой зимой дизель вообще без каких либо проблем (3*тьфу), без ППП, без присадок и т.д. только топливо лукойл или БП, а эта зима ещё не наступила.

За четыре месяца умудрился накатать 14 000 км. скоро на первое ТО, масло черное но на середине щупа, средний расход за все время примерно 7л на сотню. А зима пугает ибо первый дизель. Я так понимаю ППП греет антифриз и если замерзнет топливо то ППП не поможет?

Сообщение от Bramc

За четыре месяца умудрился накатать 14 000 км. скоро на первое ТО, масло черное но на середине щупа, средний расход за все время примерно 7л на сотню. А зима пугает ибо первый дизель. Я так понимаю ППП греет антифриз и если замерзнет топливо то ППП не поможет?

Я слышал, что сейчас на современных дизельных уже стоит какой-то прогрев, чтобы топливо не густело.
Что скажете, господа владельцы?

Сообщение от odpo

Я слышал, что сейчас на современных дизельных уже стоит какой-то прогрев, чтобы топливо не густело.
Что скажете, господа владельцы?

Сообщение от odpo

Я слышал, что сейчас на современных дизельных уже стоит какой-то прогрев

Фильтр наверное с подогревом, а до него метра три топливной магистрали под днищем из них около метра без защиты.

Это что штатный обогреватель ЛП-3,5)))

Сообщение от Bramc

Это что штатный обогреватель ЛП-3,5)))

ага, с автозапуском и турботаймером

Сообщение от Kudim23

А что вы имеете в виду под нарушением зазоров в двигателе?

Где-то есть нарушенное сопряжение, где идёт потеря давление, нарушенное сопряжение - должен быть либо шум, либо стук. Как вариант - забитый фильтр или неисправен редукционный клапан (не открывается) или перепускной клапан (не закрывается). Как-то так. Взять подменный автомобиль и нехай офицалы копаются, сколько влезет. Их проблема.

Сообщение от denwerok

ага, с автозапуском и турботаймером

Хочу такой, но с дистанционкой.

Сообщение от M_r_a_k

Пока было лето и мало пробок средний долговременных расход составлял 7л. С приходом осени каждое утро ровно 30 минут стою в глухой пробки на Балшоссе. Средний расход теперь составляет 8,9л.

Я из Купавны еду до Балашихи у меня 5.0-5.4,встаю в пробку перед Южным и до Держинки толкаюсь,он поднимается до 8. Потом Мкад до каширки + Каширка он падает до 5.5-6.0. В общем у меня 6.2 показывает при средней 27км/ч. Я подозреваю что дело не в движке и не в БК - дело в Балашихе!!!!!!!!!