Тема: Климат и рециркуляция в А7

Сообщение от Африка

Хреновый форум на котором нет модератора, читайте ssp, расписано все.
Датчик температуры в салоне установлен в центре панели управления климатической установки. Он обеспечивает сигнал обратной связи при достижении и последующем поддержании заданной температуры в салоне автомобиля.

Спецом нашел этот документ, откуда ты цитату привел. И что?
Ни в самом документе в общем, ни в конкретной цитате нет ответа на заданный вопрос.

Сколько раз встречал людей, которым не нравится работа климата, так все сами выставляют направления обдува и т.п.
Если есть в машине климат контроль, так пусть он и работает! Режим АВТО и желаемая температура. Холодно - прибавь градус, жарко - убавь!

Когда работает климат контроль, он оценивает все параметры: уличную и салонную температуру, прогрев двигателя (воздух нагревается от ОЖ двигателя в холод), солнечную активность (датчик стоит на торпеде) и т.д.

Если климат напрягает, тогда надо брать без него или выставлять режим обычной печки, как в машине без климата. Например, как я писал на соседнем форуме про режим "без кондея и подогрева":

Чтобы из климата сделать ручную "печку", как на машине без кондея и климата надо выставить:
- На табло температуры выставляется минимум, т.е. "Lo" (воздух с улицы не подогревается).
- Кнопка А/С не горит, т.е. кондиционер отключён.
- Центральным регулятором настраивается желаемое количество оборотов вентилятора.
- Кнопками направления обдува настраивается нужные сопла (лобовое, центр, ноги).

Вопрос-то не в том что не устраивает, а в том как быстрее нагреть салон с утра, когда холодно, да так чтобы двигатель тоже прогревался(а ехать мне всего 5 км): через "авто" или самостоятельно в hi и вентилятор на минимум, потом по мере прогрева больше и больше и затем включить "авто". Тут часто говорят что климатроник умный, не забирает много тепла от холодного двигателя, но по факту когда включаю климат - все, двигатель прогревается крайне медленно, речь о городском трафике
В документации ответа на эти вопросы не нашел, приведите ссылку, если знаете где есть

Сообщение от SonicU

Вопрос-то не в том что не устраивает, а в том как быстрее нагреть салон с утра, когда холодно, да так чтобы двигатель тоже прогревался(а ехать мне всего 5 км): через "авто" или самостоятельно в hi и вентилятор на минимум, потом по мере прогрева больше и больше и затем включить "авто". Тут часто говорят что климатроник умный, не забирает много тепла от холодного двигателя, но по факту когда включаю климат - все, двигатель прогревается крайне медленно, речь о городском трафике
В документации ответа на эти вопросы не нашел, приведите ссылку, если знаете где есть

5 км. на велике ездить надо,

ставьте в Hi.

Сообщение от SonicU

Вопрос-то не в том что не устраивает, а в том как быстрее нагреть салон с утра, когда холодно, да так чтобы двигатель тоже прогревался(а ехать мне всего 5 км): через "авто" или самостоятельно в hi и вентилятор на минимум, потом по мере прогрева больше и больше и затем включить "авто". Тут часто говорят что климатроник умный, не забирает много тепла от холодного двигателя, но по факту когда включаю климат - все, двигатель прогревается крайне медленно, речь о городском трафике
В документации ответа на эти вопросы не нашел, приведите ссылку, если знаете где есть

1. Ставь Вебасту и проблема исчезнет.
2. А по факту расстояния в 5 км-это издевательство над авто. ИМХО.

Сообщение от pdranger

5 км. на велике ездить надо,
.

даже в минус 20)))

Сообщение от ERYO

даже в минус 20)))

В нашей конторе пара-тройка человек и в -33C может на велосипеде приехать.

Сообщение от Novый

В нашей конторе пара-тройка человек и в -33C может на велосипеде приехать.

А к чему такой экстрим то?((

раз пошла такая драка, можете мне объяснить как 1 датчик по центру, обеспечивает двухзонность?

Получается что например датчик намерял 15, а стоит слева 20, справа 25. Он тогда водиле 20 будет дуть, пассажиру 25...

Дабы не плодить темы, реанимирую эту, если поднятый мной вопрос обсуждался ранее прошу послать в соответствующую тему.
Сегодня весь день льёт сильный дождь и я впервые оказался в такую погоду за рулём А7. И был неприятно удивлён запотевшим стёклам. Естественно это не первый мой автомобиль с кондеем/климатом поэтому, как им пользоваться в такую погоду я знаю. Первая мысль - что-то неправильно в настройках, но убедившись, что всё включено, на всякий случай поигрался с настройками, но запотевание стёкол продолжилось. Вторая мысль - не работает кондей, но потыкав кнопку вкл/выкл убедился, что расход увелиивается, сделал температуру пониже - в общем работает. Продолжил движение, но через некоторое время стёкла вдруг резко стали затягиваться влагой, как будто включился режим рециркуляции без кондея...... Короче в результате наблюдений я пришёл к выводу, что кондей периодически отключается/включается (топливо экономит что ли авто) и если летом это не заметно, то в дождливую сырую погоду он не всегда во время успевает включиться и стёкла начинают запотевать, это даже жена заметила.
Если честно, то я не понял - это баг или фича?