211LikesCпасибо за разъяснения)Сообщение от idron130
Cпасибо за разъяснения)
Skoda Octavia A7 1.8 DSG Elegans, + 8 пакет, + 1 дизайн + хром пакет, цвет PLATINUM GREY.
Можно и его в список включить.
Я учился ездить на нем в автошколе).
До 100 км/ч разгоняется, но только пустой...с горки шансы возрастают))).
Я, правда, не мужик, но можно тоже отвечу?))
Самой первой машиной был шевроле авео седан (дело было в 2010м году, точно модель написать не могу), корейской сборки, 1,6 МКПП 105 (или 115? - не помню) л.с. - это была рабочая машина. Неубиваемая тачка, только бензин заливать и все))) Проездила год, ни одной поломки даже самой ничтожной не было.
Потом ездила (недолго) на ауди а4 кватро универсал TSI МКПП 170 л.с. (вроде) - здоровая, габариты плохо чувствовала.
И вот сейчас в конце октября забрала свою первую собственную машину, октавию А7, ряд 2015 года (это как мне в салоне сказали, хотя не очень понятно, произведена же в октябре 2014го).
Когда выбирала машину, что только не смотрела - хендаи разные, киа, ауди, бмв, шкоду, японцев, ФВ. В итоге остановилась на шкоде - на мой взгляд оптимальное сочетание цена - качество - просторность интерьера - расход бензина - приятный внешний вид - недорогое обслуживание - недорогие запчасти. У японцев очень дорогое КАСКО (очень нравится мазда 6, но КАСКО 140 тыс меня останавливает), хендаи не очень внешне и внутри разноцветная подсветка кнопочек (у шкоды очень нравится белая подсветка), киа, ауди и бмв те, что нравятся - стоят побольше 1 млн, у ФВ - внешне модели как-то не очень (нравятся сирокко и гольф, но они маленькие внутри). Варианты типа mini и всякие заряженные хендаи и опели - очень маленькие внутри/дорого. Плюс обсудила с друзьями, сразу несколько человек советовали брать шкоду. В итоге внесла предоплату за октавию А7 1,4 DSG, АКПП, биксенон, парктроники, задние светодиоды, и в конце октября забрала из салонаУже почти 800 км))
Октавия хоть и не девчачий авто...зато хороший. Так что велкам!Я, правда, не мужик, но можно тоже отвечу?))
Самой первой машиной был шевроле авео седан (дело было в 2010м году, точно модель написать не могу), корейской сборки, 1,6 МКПП 105 (или 115? - не помню) л.с. - это была рабочая машина. Неубиваемая тачка, только бензин заливать и все))) Проездила год, ни одной поломки даже самой ничтожной не было.
Потом ездила (недолго) на ауди а4 кватро универсал TSI МКПП 170 л.с. (вроде) - здоровая, габариты плохо чувствовала.
И вот сейчас в конце октября забрала свою первую собственную машину, октавию А7, ряд 2015 года (это как мне в салоне сказали, хотя не очень понятно, произведена же в октябре 2014го).
Когда выбирала машину, что только не смотрела - хендаи разные, киа, ауди, бмв, шкоду, японцев, ФВ. В итоге остановилась на шкоде - на мой взгляд оптимальное сочетание цена - качество - просторность интерьера - расход бензина - приятный внешний вид - недорогое обслуживание - недорогие запчасти. У японцев очень дорогое КАСКО (очень нравится мазда 6, но КАСКО 140 тыс меня останавливает), хендаи не очень внешне и внутри разноцветная подсветка кнопочек (у шкоды очень нравится белая подсветка), киа, ауди и бмв те, что нравятся - стоят побольше 1 млн, у ФВ - внешне модели как-то не очень (нравятся сирокко и гольф, но они маленькие внутри). Варианты типа mini и всякие заряженные хендаи и опели - очень маленькие внутри/дорого. Плюс обсудила с друзьями, сразу несколько человек советовали брать шкоду. В итоге внесла предоплату за октавию А7 1,4 DSG, АКПП, биксенон, парктроники, задние светодиоды, и в конце октября забрала из салона
Октавия А5 FL (1,6 BSE МКПП) пробежала 145тыс. км.(продана)
Октавия А7 (1,4 TSI МКПП) пробежала 124тыс. км (продана)
Ну почему не девчачий ))) "Октавия" само слово что означает ?Октавия хоть и не девчачий авто...зато хороший. Так что велкам!
Все, что ты есть - это результат твоих мыслей.
Спасибо) октавия - она "оптимальная", самое подходящее слово, мне кажется)) и внутри очень на ауди похожа, только подвеска пожестче; к габаритам моментально привыкла, не ожидала))Октавия хоть и не девчачий авто...зато хороший. Так что велкам!
Последний раз редактировалось Svetchka; 06.11.2014 в 14:40.
Хех) Сам пересел с Альмеры только еще меньше 1.5 (98 сил) (Которая N-16) была. Взял бы если б стоял выбор 1.2, но элеганс. Так как всегда считал что лучше взять авто пониже классом, но чтобы комплектация была приближена к максимальной, ну или БУ-ку но то же макс. Хотя разница в динамике будет.
Теперь по теме - изначально хотел Купить Цивик. Но предложения были просто безбашенны - 849 000 (седан) и на 100 дороже за космический хэтчбэк, за макс версию. У товарища предудущий цивик - едет вроде бы не плохо для своих 140 сил. Но не фонтан. Так же для сравнения прокатился на passat b-6 1.8 152 силы ДСГ. - понял что атмо отдыхают, захотелось турбо, Цивик отпал,тем более за такие деньги (за каско к тому же хотели 90 штук - мол угоняемый агрегат. Стал смотреть дальше - мазда 6 новая - версия 150 сил, слабовата, 190 сил не плохо - но за каску уже заломили 140 штук. Я морально был не готов отдавать за 3 года - 420 штук за страховку автомобиля вкупе, с потерей цены за эти 3 года - около 700 штук выкидывать, как то накладно. Начал смотреть в сторону Б-у премиум 3ка бмв, смотрел да же 5ку, верхняя планка бюджета была 1,2 млн. Но начитавшись отзывов - о ломучести немецкого преимиума, охладел. За релизом октавии следил достаточно давно. Не в обиду всем владельцем предудущего авто, но А5 - не взял бы никогда - мое мнение она для тех кому за 40. Мне еще только 30. Посмотреть детали, посидеть внутри, и да же покататься на А5 фл, у меня получилось товарищ взял как раз такую 12 года. По мне так А7 смотрится более молодежно как то современно, и внутри поприятнее отделка чтоли. (Товарищ взял себе простенькую комплектацию А5, посидеть в максималке не довелось)Что кстати подверждает опыт моего отца он гоняет на дорестайлинговой йети и двоолен как слон, на мое предложение в качестве подарка ему на 60 лет поменять его дорестайл на рестайл - сказал что ему не нравятся форма радиатора и фар в новой шкоде и менять он не хочет ни в какую. Но ему 60.
И так по сути осталась октавия. Брал сразу после Новогодних праздников в январе 14го из наличия. Скидку не плохую диллер предлагал. Долго думал что взять, либо максималку с 10м пакетом но НН, либо чешку но с 9м пакетом. В итоге остановился на Чешке. Чем собственно говоря и доволен -меньше чем за год пробежал 15 000, все вроде работает без нареканий. Динамика на уровне. Ничего нигде не скрепит, сверчков нет. Каско за первый год обошлось всего лишь в 52 000 со скидкой. Единственный минус - слабое лобовое стекло - на 3000 словил сильный скол. Поменял по каско. Сейчас два мелких скола - несущественно пока менять не буду. Единственное о чем, жалею - что до покупки авто не зарегистрировался на этом форуме и не узнал о том, что выходит РС, подождал бы подкопил бы и взял бы лучше её. Но.. Как говорится нет пределов совершенству.
Еще какой девчачий... Меня жена пипец подкладывать начинает, что женское авто выбрал:) это я конечно именно про а7 говорю...
На что смотришь ВасильичЯ к ней не придуПосле А5 буду брать что-то другое.
Я все на вольво хс70 больше, но понимаю, что в кредиты надо залазить большие...поэтому пока ещё год-два точно буду ездить...
DSG - это и есть своего рода разновидность АКПП) А вобще душевно написано)Я, правда, не мужик, но можно тоже отвечу?))
Самой первой машиной был шевроле авео седан (дело было в 2010м году, точно модель написать не могу), корейской сборки, 1,6 МКПП 105 (или 115? - не помню) л.с. - это была рабочая машина. Неубиваемая тачка, только бензин заливать и все))) Проездила год, ни одной поломки даже самой ничтожной не было.
Потом ездила (недолго) на ауди а4 кватро универсал TSI МКПП 170 л.с. (вроде) - здоровая, габариты плохо чувствовала.
И вот сейчас в конце октября забрала свою первую собственную машину, октавию А7, ряд 2015 года (это как мне в салоне сказали, хотя не очень понятно, произведена же в октябре 2014го).
Когда выбирала машину, что только не смотрела - хендаи разные, киа, ауди, бмв, шкоду, японцев, ФВ. В итоге остановилась на шкоде - на мой взгляд оптимальное сочетание цена - качество - просторность интерьера - расход бензина - приятный внешний вид - недорогое обслуживание - недорогие запчасти. У японцев очень дорогое КАСКО (очень нравится мазда 6, но КАСКО 140 тыс меня останавливает), хендаи не очень внешне и внутри разноцветная подсветка кнопочек (у шкоды очень нравится белая подсветка), киа, ауди и бмв те, что нравятся - стоят побольше 1 млн, у ФВ - внешне модели как-то не очень (нравятся сирокко и гольф, но они маленькие внутри). Варианты типа mini и всякие заряженные хендаи и опели - очень маленькие внутри/дорого. Плюс обсудила с друзьями, сразу несколько человек советовали брать шкоду. В итоге внесла предоплату за октавию А7 1,4 DSG, АКПП, биксенон, парктроники, задние светодиоды, и в конце октября забрала из салона
Ваши права
Ответить с цитированием
