Цитата Сообщение от zbugz Посмотреть сообщение
Дык вот как раз на холодном когда стучат, это и есть показатель что они выходят из строя, а не на прогретом. если на прогретом, им тогда вообще каюк полный. А то что новая, это не значит что не без брака.
А вот то что каждый слышит по своему согласен, может просто перепутал работу движка.
Да не мог он перепутать работу двигателя - тогда бы он слышал этот звук постоянно, а не 20 секунд.
Насчет стука гидриков на горячем и холодном. Никогда не слышал такого понятия для гидриков, как постепенный выход из строя - они или работают (выполняют функцию компенсации зазоров) либо нет.
В руководстве по эксплуатации и ремонту совершенно ясно и однозначно описана процедура проверки РАБОТОСПОСОБНОСТИ гидрокомпенсаторов:
1. Прогреть двигатель ДО РАБОЧЕЙ температуры.
2. на ХОЛОСТОМ ХОДУ поднять обороты и держать их ПОСТОЯННЫМИ в диапазоне 2000-2200 об/мин в течение примерно одной минуты.
3. Если двигатель работает равномерно и без посторонних металлических звуков, лязганий и т.д. - гидрокомпенсаторы исправны
4. Если есть посторонний звук, плавно поднять обороты до 2500-3000. Если есть неисправный (неисправные) гидрокомпенсатор, тональность и частота звука должны изменится.

А В МОМЕНТ ПУСКА, да еще на холодную проверять работу гидрокопенсаторов просто не имеет смысла, т.к. как я уже сказал, для их нормальной работы нужно рабочее давление масла в системе.