
Сообщение от
igorek408
Я тебе свой опыт написал, тут вот в чем дело, когда колесо вращается ,шип (а все они вклеены) немного выступает над шиной и во время вращения перемешается вперед назад появляется трение, и резина вокруг шипа нагревается, чем выше скорость тем больше нагревается, через какое то время крайняя кромка трескается и шип более равномерно, не так резко как на новых шинах шатается. Короче весь прикол обкатки именной в этом - дать шипам разработать края посадочного места на шине. Для этого нужно не много КМ и именно не разгоняться... Плюс края протектора также стачиваются под оптимальные параметры заложенные производителем. Как то так...
Резкие торможения и разгоны меньше влияют на количество шипов, тем более по снегу...