Тема: Статистика поломок А7 ( отзыв без обсуждения )

В этой теме только статистика поломок А7. О перегоревших лампах ,различных временных глюках лучше не писать. Обсуждение запрещено. Свою историю поломок можно обновлять редактированием своего первого сообщения.
Формат сообщения: Год выпуска, двигатель(коробка) , пробег , описание поломки.



Обсуждение запрещено.

Кто НЕ понимает
( рецидивисты) - будут балы/баны и т.д. и т.п.


Интересующие различные вопросы (цены,стоимости ремонта, а у кого ещё что было, а кто что слышал или видел и т.д. и т.п. ) нужно задавать в ЛС или копируя интересующий пост задать по нему вопрос в профильной теме.

Здесь только СТАТИСТИКА.




При очередном запуске системы старт-стоп, загорелась лампа ESC, потом EPC и чек, отказали парктроники и система старт- стоп, климат выключился. Машина завелась с 4 секундной задержкой и ушла в аварийный режим (пониженной мощности). При выключении зажигания и повторном запуске ничего не менялось. Доехал до дома 60 км. Бросил. Походу ночью звезды встали в круг и показали машинке, что делать. Утром завожу, все тоже, проезжаю километр. Встаю, паркуюсь, парктроники не работают. Ухожу в страховую. Пришел, завожу, EPC погасла, парктроники заработали, старт стоп тоже, движок опять тянет, чек остался. Ездил с чеком, после третьего выключения зажигания пропал и чек. Все восстановилось. Официалы и эвакуатор не пригодились. Продолжаю бетта тестирование!!!

Сообщение от Olg

завтра на диагностику, там посмотрим..., хотя чего там диагностировать видно же что масло течет

оказалось, что это норм - консервация выходит

Загорелся чек.Пробег 122000 км. Двигло работает нормально, не троит,но увеличился расход, примерно на 0.5 л.Может кто подскажет,что за ерундень?

И тяга осталась прежняя, все вроде как и было раньше.Заправился на "ненадежной" заправке,грешу может на это.А вообще,как-то при резком перепаде температуры с +2 до -22,утром,при попытке завести,загорелась практически вся панель приборов(все неисправности),но машина завелась нормально и по мере прогрева двигателя,все погасло.

DSC00101.jpgПробег 5000 км. Сегодня менял колеса и заметил что маленькие брызговики что перед задними колесами все поотламывались, хотя нигде пузом не шкрябал...( У кого ещё есть такая бяка. как бороться? На Октавии Тур в этих местах пластмасса лучше была!)

Да, смотрю с прикуривателем ни одного меня проблемы. Проверил предохранители, целые, значит мне дорога к ОД. Печалька.

Сегодня утром сенсор болеро отказался реагировать на прикосновения, при этом с руля и кнопок всё переключается. К обеду всё самопроизвольно исправилось. Неделю назад утром так же "болерошка" самопроизвольно "пилькала". Так что жду кончины головного устройства и готовлюсь к поездке к дилеру.
Машине пол года отроду и 7000 км пробега.

2013, DSG, 13200 пробег
1. DSG начало звенеть на 6000, дилер не ремонтирует - типа это норма.
2. Жду замены задних стоек, застучали писец. ЧЕТЫРЕ раза обращался к дилеру!!!!!! Искали стук. Жду замены по гарантии.
3. Температура с 90 градусов антифриза начала опускаться до 75-80, гуляла так сказать. Причем в движении. Я начал наблюдать и выяснил следующее: в движении антифриз медленно нагревается, затем охлаждается сам по себе до 75-80, температура масла двигателя при этом не поднимается выше 80. Все это натолкнуло на мысль что не работает малый круг системы охлаждения. В течении недели я записывал на телефон и ездил потихоньку. Потом поехал к дилеру на диагностику и отдал записи. В течении дня мне позвонили и сказали гарантийная замена термостата. Ни каких боданий и тд. Термостат идет в сборе с датчиком и помпой, таким блоком цельным. Везти будут 1,5 недели.
Ну вот как то так.
А, по п.2 все сопровождалось словами что у 1,8 с независимой подвеской проблем не бывает.....

Сообщение от Den01

2013, DSG, 13200 пробег
1. DSG начало звенеть на 6000, дилер не ремонтирует - типа это норма.
2. Жду замены задних стоек, застучали писец. ЧЕТЫРЕ раза обращался к дилеру!!!!!! Искали стук. Жду замены по гарантии.
3. Температура с 90 градусов антифриза начала опускаться до 75-80, гуляла так сказать. Причем в движении. Я начал наблюдать и выяснил следующее: в движении антифриз медленно нагревается, затем охлаждается сам по себе до 75-80, температура масла двигателя при этом не поднимается выше 80. Все это натолкнуло на мысль что не работает малый круг системы охлаждения. В течении недели я записывал на телефон и ездил потихоньку. Потом поехал к дилеру на диагностику и отдал записи. В течении дня мне позвонили и сказали гарантийная замена термостата. Ни каких боданий и тд. Термостат идет в сборе с датчиком и помпой, таким блоком цельным. Везти будут 1,5 недели.
Ну вот как то так.
А, по п.2 все сопровождалось словами что у 1,8 с независимой подвеской проблем не бывает.....

Ден, я тоже заметил,что у меня антифриз с 90 в движении опускается до 80 гр., правда температуру масла давно не смотрел, что-то мне кажется термостат мой тоже работает не очень!

Сообщение от MCHS

Ден, я тоже заметил,что у меня антифриз с 90 в движении опускается до 80 гр., правда температуру масла давно не смотрел, что-то мне кажется термостат мой тоже работает не очень!

100% термостат

Сообщение от koroldim

DSC00101.jpgПробег 5000 км. Сегодня менял колеса и заметил что маленькие брызговики что перед задними колесами все поотламывались, хотя нигде пузом не шкрябал...( У кого ещё есть такая бяка. как бороться? На Октавии Тур в этих местах пластмасса лучше была!)

Привет. Это чуть ли не норма, у меня было несколько новых машин, так эти брызговики на всех отламывались. :(

Сообщение от Jackev

Привет. Это чуть ли не норма, у меня было несколько новых машин, так эти брызговики на всех отламывались. :(

Согласен! У моделей с двиглом 1.8 так и вообще левое заднее крыло в районе арок гуляет, я полгода боролся с тем, чтобы не потерять там брызговик, но эта сволочь одержала верх, и в один прекрасный день я заметил, что брызговика уже нет.