Выскажу свои соображения по этой теме.
1. По поводу ускорения до 100.
На это оказывают влияние не только л.с, Нм и кг.
1.1. С ростом скорости сильно начинает влиять коэффициент аэродинамического сопротивления Сх. Значения не помню.
1.2. Применяемые во время теста шины. Одно дело шины типа кама евро, другое - типа мишлен пилот супер спорт (кажется так). И не надо говорить, что эти замеры производитель проводил на тех же покрышках, что стоят на серийных машинах.
1.3. Настройки системы АСР. Чем меньше она душит двигатель и одновременно меньшую пробуксовку колес допускает, тем лучше.
1.4. Не забываем про передаточные числа главной и (в случае разгона до 100) первых трех передач. Вспоминайте теор.мех.
2.Про заднюю подвеску.
2.1. Астра со своей балкой в штатных режимах рулится ничуть не хуже октавии. Про экстрим.режим не говорю, т.к. не знаю.
2.2. Про применение полного привода - верно замечено.
2.3. Попытка удешевить конструкцию октавии применением балки вместо многорычажки привела бы к удорожанию её (проектирование/перепроектирование+постановка в производство).
2.4. Многорычажка на шкоде все равно достаточно надежна.
3. Про движок 1.6Т . - достойный движок.
3.1. Тот факт, что он выдает 180 л.с, говорит о высокой степени форсировки, в отличии от 1.8ТСИ. Что негативно скажется на его ресурсе(с ~150л.с. 1.6Т проходил бы дольше при прочих равных условиях).
3.2. 1.8ТСИ легко чипуется до 190-200лошадей.(Ничего не мешает ВАГу залить такую прошивку с завода, кроме маркетинговой политики внутри концерна и системы налогообложение на таможне).
3.3. Вообще, опелевские движки отличаются приличной надежностью, по крайней мере старые.
4.Про шумку.
На тест драйвах мне показалось, что шумки одинаково хороши. Но на моей 1.8Тэлеганс шумка колесных арок значительно хуже, чем у той что была на тесте 1.4элег. Скорей всего, дилер сделал доп.шумку.
5.Про массу.
Тот факт, что астра весит больше, чем октавия, мне не говорит про применение более дорогих марок сталей и лучшей шумоизоляции.Мне это говорит, что в астре больше серого чугуна, свинца и ферромарганца , а в октавии - авиационных алюминиевых сплавов, магниевых сплавов, композитных и углепластиковых материалов.
P.S. астру побывал только на тестдрайве.