Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Такая неприятность случилась.
Завел утром двигатель, загорелось EPC. Записался на диагностику.
Приговор - турбина под замену.
Мастер сказал, что сегодня я второй с этой проблемой.
Движок 1.4DSG, пробег 41000.
Интересно это мне не повезло или это болезнь нарисовывается.

Профилактика неприятности (закисание штока) описана тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3205...161#post834386
и тут https://www.drive2.ru/l/10260669/,

а также вот решение от Старый профи

Видео в довесок Ремонтируем привод турбокомпрессора

все кому меняли турбу отпишитесь на каком бензе ездили? Начну с себя 95 экто лукоил.выведем маленькую статистику.

Может все же после ОТЖИГА дать подостыть ДВС на холостых?

Сообщение от Dimarzio

все кому меняли турбу отпишитесь на каком бензе ездили? Начну с себя 95 экто лукоил.выведем маленькую статистику.

не меняли,но отпишусь.За всё время владения и пробег 24000 в основном 95 Лукойл,один раз 98(полный),два раза Роснефть 95(20) и 98(полный) ,четыре ТНК(до полного) и один раз Башнефть 95(20).

Сообщение от tur 2008

Может все же после ОТЖИГА дать подостыть ДВС на холостых?

Практически всегда не глушу двигатель после езды даже по городу одну-две минуты.

Сообщение от Dimarzio

все кому меняли турбу отпишитесь на каком бензе ездили? Начну с себя 95 экто лукоил.выведем маленькую статистику.

Думаю, октановое число бензина здесь не при чем... Если и есть проблема из за бензина, то скорее всего надо искать причину в той байде, что содержит топливо... И то что со временем это топливо ,,протухает"- всякая гадость в нем образуется после распада присадок... Уже писал ранее, то что было с моим авто после заправки старым топливом, повторюсь еще раз- в канистрах оставался бензин с зимы, но, а тут решил его залить в бак и как результат, получил все симптомы клина оси вестгейта... Но хорошо, что добавил свежачка бензина и авто стало оживать, ерс и чек больше не загорались... Просил одэшников на ТО посмотреть, что это было, но ничего вразумительного от них не услышал... типа если турбина, то загорятся ошибки снова. Когда горели эти ошибки, то на холодную пытался шевелить эту ось вестгейта, она, то шевелилась, то нет... Сейчас вроде шевелится и имеет люфт. И еще, видимо даже при выключенном зажигании на редуктор турбины подается напряжение- стоит чуть сдвинуть ось с места, как редуктор отрабатывает исходное положение.

Сообщение от Dimarzio

все кому меняли турбу отпишитесь на каком бензе ездили? Начну с себя 95 экто лукоил.выведем маленькую статистику.

не совсем понятно, как влияет на шток качество топлива ?
где они пересекаются?

Сообщение от трой

не совсем понятно, как влияет на шток качество топлива ?
где они пересекаются?

на выхлопе... Заслонка клапана имеет ось, на которой и оседает ,,грязь"..

Сообщение от трой

не совсем понятно, как влияет на шток качество топлива ?
где они пересекаются?

может конечно и не основной фактор, но от выхлопа остаются микрошлаки на оси, которые по-ходу имеют основания для подклинивая.

МИКРОШЛАКИ!!! Даешь диагностику по выхлопной! На каком-то форуме люди всерьез сажу на выхлопной трубе обсуждали, мол на новом авто уже через несколько месяцев все в саже было, тогда как на прежнем его автомобиле она блестела как у кота яйца в течение многих лет! ))) Все микрошлаки виноваты!!

Да диагноз, мне кажется, очевиден - температурная деформация. А вот мне одному кажется, что после замены турбины машина чуть резвее стала?

Сообщение от Charlie_Root

А вот мне одному кажется, что после замены турбины машина чуть резвее стала?

нет, не одному
а всем, кто ездил до этого с неработающей турбиной ))