Тема: Выбор между 1.8 DSG или RS

Сообщение от AVIS

Вы полагаете, что всего этого я не знаю? НИКАКИХ особых настроек ни мотора, ни коробки на РСке не было и нет. На ней просто стоит более мощный мотор (200 л.с.) и "мокрая" 6-ст. ДСГ, способная переваривать крутящий момент до 350 Нм. В этом и вся разница в энерговооружённости Октавии 1,8 ТСИ с 7-ст. ДСГ и РСкой. Всего лишь. Применение упомянутых агрегатов позволило РСке быть динамичнее Упомянутой Октавии ровно на 1 секунду в разгоне до сотни.

Тогда по хорошему должно быть в 1.8TSI не 152 силы а 180сил !!! если уж пошол разговор о настройках ! Давление наддува в RS явно выше чем в 1.8 TSI !

Сообщение от AVIS

Да не надо здесь сыпать рекламными слоганами! Я тоже, если заметили, не на Трабанте езжу. Ну, погорячились с тезисом о спецнастройках - так и скажите, к чему эти виляния? Здесь же не дети собрались. А заблуждались Вы не с выбором машины, а с информацией об "особых настройках программы управления двигателем и коробкой" на РСке по сравнению с Октавией 1,8 ТСИ, хотя никаких особых настроек (по сравнению с заводскими) у мотора и коробки РСки не было и нет. Всего лишь.

Уважаемый, что-то вы передёргиваете. Где это я написал об "особых настройках"? Посмотрите ещё раз сообщение №15 и 18, где? А вот как раз вы в сообщении №16 и указали об особенных настройках. Повторю: настройки SPORT.

Нет никаких настроек "спорт"! Есть режим "спорт" как на 7-ст. ДСГ, так и на 6-ст. ДСГ.

Сообщение от AVIS

Нет никаких настроек "спорт"! Есть режим "спорт" как на 7-ст. ДСГ, так и на 6-ст. ДСГ.

Ну вообще если сравнивать обычную октаху и RS * то в RS во первых спорт подвеска,более высоко форсирован мотор ,обвес,диски ,большего диаметра тормозные диски ! Со всеми вытикающими !

Про подвеску базара нет - всё понятно. А вот двигатель и коробка на РСке стоят самые обыкновенные, без каких-либо дополнительных настроек, доводок и тюнинга. Что и требовалось доказать.

Сообщение от AVIS

Про подвеску базара нет - всё понятно. А вот двигатель и коробка на РСке стоят самые обыкновенные, без каких-либо дополнительных настроек, доводок и тюнинга. Что и требовалось доказать.

Блин не кто и не говорит что он доработан по полной ! если сравнивать с 1.8 TSI ТО у RS Больше давление наддува ,и обьём двигателя соответственно ! об этом даже и ненадо спорить !

Зачем сравнивать двигатели 1,8 и 2,0? Это два разных самостоятельных мотора со своими настройками, характеристиками и пр., а не мотор 1,8, форсированный и наддутый до 2,0.

AVIS, не бери близко к сердцу.

1,8тси предпочтительнее, чем РС, если хочется дальнейшего тюнинга по мотору, причем брть надо на механике. Турбокит в турбокваттро за 100 тысяч рублей сделают из нее самолет, а РС-ка с ДСГэ - тупик в дальнейшем тюнинге по мотору.
Если ничего делать с машиной не планируется, то пофиг что брать.

Уважаемые гонщеги: РС ФЛ - нифига не болид, а обычная машина с сильно завышенной ценой за шильдик "РС". Я вообще не понимаю ни покупателей, ни маркетологов - закос под спорт с коробкой автомат - утопия.

ЗЫ: Уважаемый всезнайка RS FL: лучшее в линейке шкода суперб 3,6фси 4х4 и Skoda марка пишется, а не Scoda. Почитайте хоть на досуге как у Вас правильно автомобиль называется, не позорьтесь.

Для себя я понял из всего сказаного, что полностью утверждать какая машина лучше RS или просто 1.8 НЕЛЬЗЯ. В каждой из этих моделей есть свои плюсы и минусы. RS - машина мощьнее, читал, что 6-ти ступенчатый DSG будет немного лучше 7-ми, удобные сидения. Но она жестче, сумма налога больше и где на ней гонять. По Москве от светофора до светофора, но там все равно все вместе стоим. Октавия с 1.8 двигателем - оно мягче (подвеска), дешевле, что не маловажно и внешне мне нравиться больше )) Вообще еще много можно спорить о достоинствах этих двух моделей, но пока сам не прокачусь на обоих не могу решить, что мне больше нравится.

Сообщение от Gorrenech

RS - машина мощьнее, читал, что 6-ти ступенчатый DSG будет немного лучше 7-ми, удобные сидения.

а какая в РС дсг? если как и в гольфе GTi дсг-6 со сцеплениями в масляной ванне, то конечно такая коробка предпочтительнее дешевой сухой дсг-7 на 1.8Т. она выдерживает куда больший момент, системе управления не приходится душить мотор при переключениях под газом.
ну и по тюнингу в случае дсг-6 со сцеплениями в маслянной ванне есть некоторые перспективы, в отличие от дсг-7 на 1.8Т.

Сообщение от Gorrenech

Но она жестче, сумма налога больше и где на ней гонять. По Москве от светофора до светофора, но там все равно все вместе стоим. Октавия с 1.8 двигателем - оно мягче (подвеска), дешевле, что не маловажно

1.6 102 л.с. на 15й штамповке еще дешевле, еще мягче, в пробках стоит так же, а катится по пробке плаааавненько на гидротрансформаторе, не тыкая туда сюда передачи как дсг ;)