Тема: Выбор между 1.8 DSG или RS

не могу понять о чем спор... да супер лучше 3,6, но его не достать и ценник там соответствующий... но никогда не стоит утверждать, что дсг это тупик... люди давно уже научились их модернизировать. Затем 2,0 имеет минус это восьмой бензин, далеко не поедешь. А так она получше будет чем 1,8... мое мнение.

Сообщение от tutukata

ну и по тюнингу в случае дсг-6 со сцеплениями в маслянной ванне есть некоторые перспективы

Перспективы есть, но они очень бесперспективные.

Сообщение от Gellham

AVIS, не бери близко к сердцу.

1,8тси предпочтительнее, чем РС, если хочется дальнейшего тюнинга по мотору, причем брть надо на механике. Турбокит в турбокваттро за 100 тысяч рублей сделают из нее самолет, а РС-ка с ДСГэ - тупик в дальнейшем тюнинге по мотору.
Если ничего делать с машиной не планируется, то пофиг что брать.

Уважаемые гонщеги: РС ФЛ - нифига не болид, а обычная машина с сильно завышенной ценой за шильдик "РС". Я вообще не понимаю ни покупателей, ни маркетологов - закос под спорт с коробкой автомат - утопия.

ЗЫ: Уважаемый всезнайка RS FL: лучшее в линейке шкода суперб 3,6фси 4х4 и Skoda марка пишется, а не Scoda. Почитайте хоть на досуге как у Вас правильно автомобиль называется, не позорьтесь.

Дааа Уважаемый ! RS FL С преселективной DSG самый настоящий болид в дальнейшем ! если конечно есть деньги !!! Двигун зарядить до 350 сил свободно ,да и коробку зачиповать до смерти она будет держать момент 500-600 ньютонов !!! Почитайте информацию на тюнинг сайтах ,прежде чем писать такую охинею !

Сообщение от Серега200

Дааа Уважаемый ! RS FL С преселективной DSG самый настоящий болид в дальнейшем ! если конечно есть деньги !!! Двигун зарядить до 350 сил свободно ,да и коробку зачиповать до смерти она будет держать момент 500-600 ньютонов !!! Почитайте информацию на тюнинг сайтах ,прежде чем писать такую охинею !

Ну молотить по клавиатуре все горазды, а реальных машин с дсг6 на которых сделано что-то кроме чипа я еще не видел, а 1,8 тси с китом от сергейника на 270 лошадок катает вагон с тележкой.

и что, они еще живы??

Они живы и прекрасно себя чувствуют. Едут тоже зачетно, стоковая рс в сравнении с ними овощ.

не так выразился! что еще моторы живы?? может и быстрее, но на долго ли?) чудес то не бывает)

Ну 1 из проехал 100тыщ, полет нормальный. Пардон, вы машину на всю жизнь чтоль берете?

Сообщение от Gellham

AVIS, не бери близко к сердцу.

1,8тси предпочтительнее, чем РС, если хочется дальнейшего тюнинга по мотору, причем брть надо на механике. Турбокит в турбокваттро за 100 тысяч рублей сделают из нее самолет, а РС-ка с ДСГэ - тупик в дальнейшем тюнинге по мотору.
Если ничего делать с машиной не планируется, то пофиг что брать.

Уважаемые гонщеги: РС ФЛ - нифига не болид, а обычная машина с сильно завышенной ценой за шильдик "РС". Я вообще не понимаю ни покупателей, ни маркетологов - закос под спорт с коробкой автомат - утопия.

ЗЫ: Уважаемый всезнайка RS FL: лучшее в линейке шкода суперб 3,6фси 4х4 и Skoda марка пишется, а не Scoda. Почитайте хоть на досуге как у Вас правильно автомобиль называется, не позорьтесь.

Убейся умник!!!! Ты сильно отстал от жизни! Народ во все делает чипы с выпуском и получает под 270-290 сил, При желании и толстом кошельке за те же 100-150 т.р. чипуется ДСГ и дальнейшие возможности для тюнинга практически безграничны. Механика - прикольно, но не актуально уже. Ни покупателей ни маркетологов и не поймешь - ума не хватит - т.к. весь спорт шас с автоматами, с механикой - единицы.
Сильно завышенная цена это за твой шильдик скаут на универсале октавия!

Сообщение от lnikolaio

Убейся умник!!!! Ты сильно отстал от жизни! Народ во все делает чипы с выпуском и получает под 270-290 сил, При желании и толстом кошельке за те же 100-150 т.р. чипуется ДСГ и дальнейшие возможности для тюнинга практически безграничны. Механика - прикольно, но не актуально уже. Ни покупателей ни маркетологов и не поймешь - ума не хватит - т.к. весь спорт шас с автоматами, с механикой - единицы.
Сильно завышенная цена это за твой шильдик скаут на универсале октавия!

Можно сделать злой чип, но потом менять турбину раз в 30 тыщ. Вариант, да :). При желании и толстом кошелке делается много чего, вот только никто не делал и практики, которая показывает, что "возможности безграничны" нет,но зато есть практика, что даже от чипа ей хреново, Умник.

На скаут, в классе УПП (универсалы повышенной проходимости) цена нормальная, я бы даже сказал ниже чем у всех конкурентов.