Цитата Сообщение от Dixon77 Посмотреть сообщение
Экологический класс топлива не имеет отношения к сезонности - просто на самих АЗС используют их собственную вольную интерпретацию приставки "Евро".

Так что то топливо, которое Вы встречали на АЗС, это топливо разного качества. Но при этом совсем не обязательно, что "Евро" будет непременно зимним, а просто ДТ - летним. Это нужно уточнить на самой АЗС.

У летнего дизтоплива предельная температура фильтруемости -5 градусов, температура застывания -10 градусов. У зимнего соответственно -25 и -35 градусов.

Вообще-то, зимнее дизтопливо должно поставляться на АЗС до конца марта. Но не исключено, что некоторые поставщики могут левачить и начать поставлять более дешевое летнее топливо.
Поэтому совет - повремените пока с экономией. Или, если Вы очень много сейчас ездите - заправьтесь летним и добавьте антигеля. Это поможет избежать неприятностей, связанных с ночными заморозками.

Насчет того, а стОит ли вообще лить Евро2 - нужно смотреть экологический класс Вашего двигателя. Если он Евро2 - можно без опасений. Если же Евро3 - тогда не стОит.
спасибо за ответ)
Dixon, очередной вопрос: не читали на dieselirk ветку про октавию с AHF, там человек жаловался на троение на холостых, посторонние периодические звуки во время работы мотора, и стуки при глушении мотора? может быть я немного параною, но мой глохнет ой как стремно... да и периодически на холостом бывают какбудто какие-то вкрапления, легкое болтание какоето, то есть, то нет; можно сравнить с тем как защита колошматит отвернувшаяся, но не так громко конечно... там в итоге пришли к замене маховика...