Показано с 1 по 10 из 987
Like Tree7Likes

Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Любитель
    Регистрация
    03.01.2011
    Адрес
    Владимир
    Авто
    Модель
    Octavia Tour
    Год выпуска
    2003
    Двигатель
    TDI AHF
    Цвет
    серо-голубой
    Сообщений
    45

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dixon77 Посмотреть сообщение
    Экологический класс топлива не имеет отношения к сезонности - просто на самих АЗС используют их собственную вольную интерпретацию приставки "Евро".

    Так что то топливо, которое Вы встречали на АЗС, это топливо разного качества. Но при этом совсем не обязательно, что "Евро" будет непременно зимним, а просто ДТ - летним. Это нужно уточнить на самой АЗС.

    У летнего дизтоплива предельная температура фильтруемости -5 градусов, температура застывания -10 градусов. У зимнего соответственно -25 и -35 градусов.

    Вообще-то, зимнее дизтопливо должно поставляться на АЗС до конца марта. Но не исключено, что некоторые поставщики могут левачить и начать поставлять более дешевое летнее топливо.
    Поэтому совет - повремените пока с экономией. Или, если Вы очень много сейчас ездите - заправьтесь летним и добавьте антигеля. Это поможет избежать неприятностей, связанных с ночными заморозками.

    Насчет того, а стОит ли вообще лить Евро2 - нужно смотреть экологический класс Вашего двигателя. Если он Евро2 - можно без опасений. Если же Евро3 - тогда не стОит.
    спасибо за ответ)
    Dixon, очередной вопрос: не читали на dieselirk ветку про октавию с AHF, там человек жаловался на троение на холостых, посторонние периодические звуки во время работы мотора, и стуки при глушении мотора? может быть я немного параною, но мой глохнет ой как стремно... да и периодически на холостом бывают какбудто какие-то вкрапления, легкое болтание какоето, то есть, то нет; можно сравнить с тем как защита колошматит отвернувшаяся, но не так громко конечно... там в итоге пришли к замене маховика...
    Octavia Tour 1.9 TDI AHF 2003
    г. Владимир

  2. #2
    Мега Шкодник
    Регистрация
    18.05.2008
    Адрес
    Москва, ЮЗАО, Бутово
    Авто
    Модель
    Шкода Октавия Тур
    Год выпуска
    2003
    Двигатель
    1.9TDI ALH
    Цвет
    Сине-зеленый металлик
    Сообщений
    4,057

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nikitos Посмотреть сообщение
    Dixon, очередной вопрос: не читали на dieselirk ветку про октавию с AHF, там человек жаловался на троение на холостых, посторонние периодические звуки во время работы мотора, и стуки при глушении мотора? может быть я немного параною, но мой глохнет ой как стремно... да и периодически на холостом бывают какбудто какие-то вкрапления, легкое болтание какоето, то есть, то нет; можно сравнить с тем как защита колошматит отвернувшаяся, но не так громко конечно... там в итоге пришли к замене маховика...
    Нет, на dieselirk я инфу не читал. Насчет "троения" - у дизеля этого явления быть не может, т.к. эффект "троения" связан спропусками в зажигании, которого у него нет.

    Скорее всего за "троение" принимались резонансные вибрации, которые вполне могут иметь место, особенно на холостых оборотах. Правда, это явление характерно в основном для старых типов дизелей. Но страшного в этом ничего нет - т.к. дизель вообще отличается повышенной вибрацией на холостых. Просто в определенные моменты времени происходит так называемое резонансное усиление этих вибраций, что может проявляться легкими вздрагиваниями двигателя, передающимися на кузов автомобиля, как Вы говорите - как будто вкрапления в работу двигателя в виде легкого болтания.
    Так что переживать по этому поводу не стОит, это естесственное явление.

    Другое дело, когда это уже не легкие вкрапления, а сильная и ощутимая болтанка - тогда нужно искать причину.

    А что значит - глохнет стремно?
    Я, например, не скажу, что мой двигатель совсем уж беззвучно останавливается - но это вполне нормально.
    Кроме того, примерно через 1-2 секунды после остановки двигателя раздается такой глухой и довольно громкий звук - на фольксвагеновском сайте кто-то написал что как будто мешком с песком об землю шарахают.
    Это он, конечно, преувеличил, но похожий звук, действительно, есть - это срабатывает клапан вакуумного ресивера. Так и должно быть.

  3. #3
    Ученик
    Регистрация
    22.05.2012
    Адрес
    Спб
    Авто
    Модель
    октавия
    Год выпуска
    2000
    Двигатель
    1.9TDI AGR
    Цвет
    серебристый
    Сообщений
    12

    По умолчанию

    Пропадает тяга после 100-110, как провал и потом медленно начинает набирать обороты и на 5 более 130 не разгоняется. (топливная система в норме ,турбина исправна) Виню клапан егр ,кто подскажет может у кого было?
    Последний раз редактировалось adrelan; 25.03.2013 в 17:57.

  4. #4
    Мега Шкодник
    Регистрация
    18.05.2008
    Адрес
    Москва, ЮЗАО, Бутово
    Авто
    Модель
    Шкода Октавия Тур
    Год выпуска
    2003
    Двигатель
    1.9TDI ALH
    Цвет
    Сине-зеленый металлик
    Сообщений
    4,057

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от adrelan Посмотреть сообщение
    Пропадает тяга после 100-110, как провал и потом медленно начинает набирать обороты и на 5 более 130 не разгоняется. (топливная система в норме ,турбина исправна) Виню клапан егр ,кто подскажет может у кого было?
    Как турбину проверяли? Сама турбина может быть вполне исправной, а вот механизм управления геометрией может хандрить.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •