Тема: Пропуск воспламенения

Ещё раз повторюсь, что ещё ниодного человека не видел, кому помогла промывка на двигателе. Так и не понял, после замены катушек местами, пропуски в тех же цилиндрах, или ещё не было ничего?

Сообщение от Arkadiy_82

Ещё раз повторюсь, что ещё ниодного человека не видел, кому помогла промывка на двигателе. Так и не понял, после замены катушек местами, пропуски в тех же цилиндрах, или ещё не было ничего?

Я и не хочу на двигателе, хочу на стенде. Катушки местами не менял. У меня вагкома нет. менять имеет смысл, если сразу после этого ошибки смотреть?

Сообщение от DrLivsi

Я и не хочу на двигателе, хочу на стенде. Катушки местами не менял. У меня вагкома нет. менять имеет смысл, если сразу после этого ошибки смотреть?

Да! Обнуляешь ошибкиМеняешь местами в твоём случае 1-2, 3-4 и поезжаешь в разных режимах и читаешь ошибки. Возможно ничего не найдёшь и придётся катать, пока чек не загорится. Тогда точно все увидишь. Полно!людей на форуме у кого шнурок есть и поможет ошибки считать...

Сообщение от DrLivsi

я как раз и пришёл к выводу про промывку форсунок после того, как читал на разных форумах, что людям это помогло.
Делали просто комп диагностику, распечатали результат.
При разгонах провалов нет, потери в динамике не ощущаю, поэтому и решил, что пропуски тока на холостых.
Катушки металлические. На прошлой машине (Мазда) было 2 катушки, по одной на 2 цилиндра. Умирали они постепенно, т.е. потроит и перестанет. Но троила независимо от разгон/холостой ход. Поэтому я думаю, что не в катушках дело. Читал про убитые катушки, у всех провалы при разгоне были.

пропуски чувствуются на разгоне как турбоямы. именно на 1.8 мыли форсы? есть много примеров на драйве когда люди мыли а через неделю их просто меняли

Сообщение от Arkadiy_82

Да! Обнуляешь ошибкиМеняешь местами в твоём случае 1-2, 3-4 и поезжаешь в разных режимах и читаешь ошибки. Возможно ничего не найдёшь и придётся катать, пока чек не загорится. Тогда точно все увидишь. Полно!людей на форуме у кого шнурок есть и поможет ошибки считать...

чек горит после 20 пропусков сразу. точнее моргает и гаснет. если там 2-3 пропуска он и моргать не будет.

Сообщение от DrLivsi

Я и не хочу на двигателе, хочу на стенде. Катушки местами не менял. У меня вагкома нет. менять имеет смысл, если сразу после этого ошибки смотреть?

дело твоё конечно если ты готов тратится. не затягивай я покатал с пропусками на свою голову. в итоге пол гбц поменял потом

https://www.drive2.ru/l/4107123/

почитай на досуге. человека многие знают.

Сообщение от WhWhoWh

чек горит после 20 пропусков сразу. точнее моргает и гаснет. если там 2-3 пропуска он и моргать не будет.

У меня ФИС - вижу когда и 1-2 и совсем цилиндр отключается. Если проблема есть, диагностика увидит

Сообщение от Arkadiy_82

Да! Обнуляешь ошибкиМеняешь местами в твоём случае 1-2, 3-4 и поезжаешь в разных режимах и читаешь ошибки. Возможно ничего не найдёшь и придётся катать, пока чек не загорится. Тогда точно все увидишь. Полно!людей на форуме у кого шнурок есть и поможет ошибки считать...

мне стыдно, но какая нумерация у нас в цилиндрах?))) Тупо слева направо если смотреть на моторный отсек?

Сообщение от WhWhoWh

пропуски чувствуются на разгоне как турбоямы. именно на 1.8 мыли форсы? есть много примеров на драйве когда люди мыли а через неделю их просто меняли

вот как раз на разгоне ничего абсолютно не чувствуется.
форсы концептуально у всех одинаковые, проблема часто возникает из-за плохого бензина, который забивает мелкие дырки распылителя
пример, который ты привёл и твой, имели принципиально иные симптомы