Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Имеется Октавия А5 С Aisin 09G (TF-60SN). Коробка переключается толчками в спину с 1 на 2 и с 2 на 3 (в гораздо более меньшей степени). Посоветуйте варианты решения проблемы, пожалуйста. Причём если в момент переключения передачи приотпустить педаль газа, рывка не последует. Само же переключение как то странно проявляет себя, особенно хорошо заметно при плавном разгоне с места. Смысл в том, что когда коробка готова переключить передачу обороты двигателя перестают расти, замирают на одном уровне на какое то время (несколько сот милисекунд), затем включается следующая передача, но обороты двигателя не успевают опуститься до того момента, когда скорости валов синхронизируются, и вследствие этого получается эффект новичка, который бросает сцепление на механической коробке.

Сообщение от alanser

Поставь принудительно. Я уже даже и не помню, что у меня было в стоке. Ездил на 0008520, 0008201 и 0000020.

а какая в стоке была?

Сообщение от Ganzalise

Имеется Октавия А5 С Aisin 09G (TF-60SN). Коробка переключается рывками с 1 на 2 и с 2 на 3 (в гораздо более меньшей степени). Посоветуйте варианты решения проблемы, пожалуйста.

Пробег?
Проверить уровень и качество залитого масла. А так же разъёмы на акпп которые выходят продуть почистить.
Так же стоит обратить внимание на подушку акпп.

Пробег 50к.

Сообщение от Ganzalise

Имеется Октавия А5 С Aisin 09G (TF-60SN). Коробка переключается толчками в спину с 1 на 2 и с 2 на 3 (в гораздо более меньшей степени). Посоветуйте варианты решения проблемы, пожалуйста. Причём если в момент переключения передачи приотпустить педаль газа, рывка не последует. Само же переключение как то странно проявляет себя, особенно хорошо заметно при плавном разгоне с места. Смысл в том, что когда коробка готова переключить передачу обороты двигателя перестают расти, замирают на одном уровне на какое то время (несколько сот милисекунд), затем включается следующая передача, но обороты двигателя не успевают опуститься до того момента, когда скорости валов синхронизируются, и вследствие этого получается эффект новичка, который бросает сцепление на механической коробке.

машина бу?

Да.

Сообщение от Ganzalise

Да.

С одной стороны это радует, всегда найдется тот, кому можно машину сплавить когда ушатаешь, но с другой, кто ж вам в глаза ссыт при покупке, что вы проблемы замечаете когда они уже стали вашими?

Лирику в сторону. Вопрос был в том, что делать НА ДАННЫЙ МОМЕНТ.

Сообщение от Ganzalise

Да.

тогда с чего уверенность что пробег именно 50000км? может там и 150000...походу на переборку.

Сообщение от XFXF

тогда с чего уверенность что пробег именно 50000км? может там и 150000...походу на переборку.

Просто для меня плавность переключения означает то, когда момент переключения можно отследить только по тахометру и надписи на максидоте. Ради интереса был на тест-драйве нового Форд Фокус 3 1.5 Экобуст, там тоже автомат переключал с едва заметными толчками. Другой пример. Имеется (не моя) Ниссан Альмера Классик 1.6 АКПП с реальным пробегом в 55 тыс, дали мне на ней прокатиться, автомат так же дёргает при переключениях. Я, конечно, понимаю, класс машины немного другой, но всё же. Может я просто придираюсь, а мои слова про то, что коробка, так скажем, даёт о себе знать при переключениях вы воспринимаете как "ПРЯМ УЖ ДЁРГАЕТ"?