Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Сообщение от Selazh

там проблему (как я смог перевести) не определили и не решили.

при появлении бортовик пишет "Ошибка коробки", на переключение и движение ни как не сказывается, по мотору ошибок нет.

Ну да, истину не установили((( Видимо либо глюк электроники селектора, что дает неверный сигнал на включения задней, либо глюк электроники акпп
Ну а так , конечно, я не спец... не могу сказать точно, а только порассуждать.

I restarted the car and now the "TM Transmission malfunction visit dealer" message is no longer there but the "Engine Malfunction" persists. I drove it home with no apparent issues in forward but the reverse gear is still not available.
Я перезапустил двигатель и сообщение "ошибка кпп, в сервис" больше не появлялось, но чек горел. Доехал до дома (вперед) без видимых проблем, но задняя передача так и не работала.

да суть такая что вроде теплообменник стали другой ставить. С повышенным кпд, вот я и хотел понять так это или нет.

Сообщение от kmp2002

да суть такая что вроде теплообменник стали другой ставить. С повышенным кпд, вот я и хотел понять так это или нет.

С какого мод года или даты? У меня машина дек2015. Постараюсь сфоткать сегодня-завтра

Сообщение от volkodav_71

полезно в зашите сделать отверстие побольше возле картера акпп ,чтобы встречный поток воздуха обдувал , коробка только спасибо скажет и охлаждение улучшиться , особенно летом , мойка теплообменника ничего не даст

Знакомый пилил и суть в чем, чернз это отверстие набегающий поток возлуха не идет, а наоборот выходит, когда стоишь и дует вентилятор
Даже не знаю, надо ли пилить, раз с завода поставили защиту без отверстий именно к комплектации с акпп (к мкпп не идет)

Я точно ничего пилить не буду. небольшое отверстие врядли сделает "погоду" в охлаждении. А вот прочность это уменьшит. да еще как нить палка может залезть. короче ну нафиг. Сейчас когда долго в пробке стою вырубаю в паркинг коробку. Правда не уверен что это полезно тыркать туда сюда. Этож не механика.

Сообщение от ERYO

Знакомый пилил и суть в чем, чернз это отверстие набегающий поток возлуха не идет, а наоборот выходит, когда стоишь и дует вентилятор
Даже не знаю, надо ли пилить, раз с завода поставили защиту без отверстий именно к комплектации с акпп (к мкпп не идет)

дело ваше , у меня алюминиевая , отверстия есть , но маловаты ,смысл в том что делают пропил между ними и отгибают вниз как забрало , лучше конечно вообще её выкинуть , тогда жидкость будет слеза , на пластиковых тоже вырез делают , особенно если дсг

Сообщение от ERYO

Даже не знаю, надо ли пилить, раз с завода поставили защиту без отверстий именно к комплектации с акпп (к мкпп не идет)

Недавно на драйв2 попалась запись из БЖ SPB360. Он смотрел данные по нашей коробке, которые фиксируются в памяти машины. Пишет, что максимальная температура была зафиксирована 108 градусов, при том что на А5ФЛ она уходила выше 120 градусов. В обычном режиме работы температура АТФ будет еще ниже. По идее штатного охлаждения должно быть достаточно.
ПС у нас сейчас под 40 градусов, разницы с обычным режимом эксплуатации не чувствую.

Ну вот я тоже думаю пока не буду ничего делать
АТФ собираюсь менять на 30ткм

Сообщение от SNN

Недавно на драйв2 попалась запись из БЖ SPB360. Он смотрел данные по нашей коробке, которые фиксируются в памяти машины. Пишет, что максимальная температура была зафиксирована 108 градусов, при том что на А5ФЛ она уходила выше 120 градусов. В обычном режиме работы температура АТФ будет еще ниже. По идее штатного охлаждения должно быть достаточно.
ПС у нас сейчас под 40 градусов, разницы с обычным режимом эксплуатации не чувствую.

профи по этим коробкам , как раз утверждают обратное , перегревается коробочка при определённых условиях и пинать начинает , воняет когда в гору по серпантину едешь , это из собственного опыта , скоро солью жидкость и будет видно , на другой машине пока защиту не снял , сурогат сливал из акпп

Сообщение от ERYO

Ну вот я тоже думаю пока не буду ничего делать
АТФ собираюсь менять на 30ткм

Вы, батенька знаете толк в извращениях))))
Нафига так часто-то? Она ж так до 400 000 ходить будет без проблем))))