Тема: Вопрос-Ответ по А5 FL

Сообщение от Algo

Не надо прямого контакта - достаточно того объема "атмосферы" - что в ней.
...

В коробке атмосферы нет, если клапан исправен, а сальники приводных валов и главного вала не пропускают. Потому про большой срок службы и пишут.
Раньше были сопуны. Сейчас, как в системе охлаждения.

Сообщение от Algo

В Сапсанах? ))) А "Союз" ваще одноразовый - будем сравнивать?

Это что за штука?
Имеешь в виду пробег до капитального ремонта?

Сообщение от Algo

Да - спасибо - нашел уже в инете. 2,3 надо вообще то ) ДАтчик трогать не буду - есть возможность перед поднять - на стенде развал-схождение.

2.3 надо в мою 350-ю. Вам вроде 2 ровно. Скажи маркировку коробки.

Сообщение от Vladimir.fin

2.3 надо в мою 350-ю. Вам вроде 2 ровно. Скажи маркировку коробки.

Где бы ее еще посмотреть ))

Сообщение от Деня

В коробке атмосферы нет, если клапан исправен, а сальники приводных валов и главного вала не пропускают. Потому про большой срок службы и пишут.
Раньше были сопуны. Сейчас, как в системе охлаждения.

Это что за штука?
Имеешь в виду пробег до капитального ремонта?

Т.е. По твоему в коробке нет воздуха? )

Имею в виду - космический корабль ))

Сообщение от Algo

Где бы ее еще посмотреть ))

Самое оптимальное расшифр вин. Тема есть на форуме. Или посмотреть наклейку с кодами, вроде как там тож пишут,не помню.

Сообщение от Vladimir.fin

Самое оптимальное расшифр вин. Тема есть на форуме. Или посмотреть наклейку с кодами, вроде как там тож пишут,не помню.

Мне в принципе по вину и смотрели объем. Сказали 2,3.

Сообщение от Algo

Т.е. По твоему в коробке нет воздуха? )

Имею в виду - космический корабль ))

Тоже самое, что системе охлаждения. В холодном состоянии должно быть разрежение. Конечно не вакуум. Чтобы масло стало окисляться (стареть) надо не только наличие кислорода, но ещё и давление с температурой. Если чего-то одного нет, то процесс старения может затянуться на долго... Та граммулька, что попадает при заправке на заводе при данных условиях уже давно среагировала, больше свободных молекул для окисления масле нет.

А вот если постоянно открывать заливное отверстие, чтобы убедиться в уровне, то новая порция кислорода как раз окажется к месту.
Потому и пишут, что масло на весь срок службы...

Если не герметично, то за зиму вся вода будет внутри коробки. Тогда не только масло менять придётся...

Сообщение от Деня

Тоже самое, что системе охлаждения. В холодном состоянии должно быть разрежение. Конечно не вакуум. Чтобы масло стало окисляться (стареть) надо не только наличие кислорода, но ещё и давление с температурой. Если чего-то одного нет, то процесс старения может затянуться на долго... Та граммулька, что попадает при заправке на заводе при данных условиях уже давно среагировала, больше свободных молекул для окисления масле нет.

А вот если постоянно открывать заливное отверстие, чтобы убедиться в уровне, то новая порция кислорода как раз окажется к месту.
Потому и пишут, что масло на весь срок службы...

Если не герметично, то за зиму вся вода будет внутри коробки. Тогда не только масло менять придётся...

Короче, ДЕня, ты мне "мозга не имей", раз в 300К масло поменять точно стоит. Если залить оригинал, хуже точно не станет - заодно и пробку проверю на предмет стружки.

Сообщение от Algo

Короче, ДЕня, ты мне "мозга не имей", раз в 300К масло поменять точно стоит. Если залить оригинал, хуже точно не станет - заодно и пробку проверю на предмет стружки.

300000 - скорее всего стоит.
Ты писал:

Сообщение от Algo

Деня - весь срок службы - это три года или 100 000. ...

Это для чего? Ведь те, кто читает, могут понять также, как и я.
Я понял, что ты собрался уже в 3-ий раз менять...

Сообщение от Деня

300000 - скорее всего стоит.
Ты писал: Это для чего? Ведь те, кто читает, могут понять также, как и я.
Я понял, что ты собрался уже в 3-ий раз менять...

А погоди. Сейчас новые машинки пойдут - у которых ремень ГРМ "на весь срок службы" - тогда и поймешь к чему.
Нет - менять я его собирался через три года. Вроде как убедили подождать до 5. БОльше точно ждать не стоит )