Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от Васильич32

Вложение 61872 Считаю обкатку законченной. Начинаю смелей давить на газ.

Поделись потом ощущениями)
Хотя, наверное скажешь, что лучше и быстрее ;)

Сообщение от Icefrog777

Поделись потом ощущениями)
Хотя, наверное скажешь, что лучше и быстрее ;)

Всё правильно. Лучше и быстрее. Но пока я не так уверен в ней как в своей предыдущей А5 с BSE. Может зря....

https://auto.mail.ru/article/62585-a..._turbomotorov/

Конец эпохи

Сообщение от AliusVindex

https://auto.mail.ru/article/62585-a..._turbomotorov/

Конец эпохи

Лучше в другую тему

Сообщение от Дед_Кондратий

Про -5 вообще не понял, зачем что то выдумывать, за 1км движения до 2000об/мин мотор прогрется должен до рабочей температуры при условии что печка выключена....а уж как мотрор вышел на рабочую температуру ОЖ, то включай печку и рециркуляцию и будет счастье! По крайней мере на 1.8 так мотор грею в холода, да и сейчас уже тоже...

Там речь шла о замерзшей лобовухе)))

Сообщение от Resurs

Лучше в другую тему

Сообщение от AliusVindex

Конец эпохи

Но и новость ни чем не примечательна. На ресурс двигателя не повлияет.

Здравствуйте. Ворос такой, сегодня менял масло в двигателе первый раз на 7 тысячах км. машина новая. И всё бы хорошо, но я не смог снять уплотрительное кольцо с пробки поддона двигателя. У меня было с собой новое и при снятии пробки я хотел его заменить. Что я только не делал, и по резьбе пытался выкрутить и отверткой поддевал легонько, никак. Такое впечатление, что оно не снимается. Новое кольцо из мягкого метала и одевается на пробку с большим запасом (люфтом), а заводское из жесткого металла и даже с торца эта шайба покрашена в черный цвет как и сама пробка. Так и закрутил со старой шайбой. У меня руки не от туда растут или заводское кольцо не снимается? И второй вопрос: на холостом ходу, нажимая на педаль газа, стрелка тахометра доходит до 4000 оборотов и дальше не идет, хотя газ можно нажимать и дальше. Короче, как сильно не нажимаешь на газ на холостом ходу, стрелка тахометра дальше 4000 не идет.

Сообщение от Sirius_46

Здравствуйте. Ворос такой, сегодня менял масло в двигателе первый раз на 7 тысячах км. машина новая. И всё бы хорошо, но я не смог снять уплотрительное кольцо с пробки поддона двигателя. У меня было с собой новое и при снятии пробки я хотел его заменить. Что я только не делал, и по резьбе пытался выкрутить и отверткой поддевал легонько, никак. Такое впечатление, что оно не снимается. Новое кольцо из мягкого метала и одевается на пробку с большим запасом (люфтом), а заводское из жесткого металла и даже с торца эта шайба покрашена в черный цвет как и сама пробка. Так и закрутил со старой шайбой. У меня руки не от туда растут или заводское кольцо не снимается? И второй вопрос: на холостом ходу, нажимая на педаль газа, стрелка тахометра доходит до 4000 оборотов и дальше не идет, хотя газ можно нажимать и дальше. Короче, как сильно не нажимаешь на газ на холостом ходу, стрелка тахометра дальше 4000 не идет.

надо было еще и болт соответствующий купить без кольца - номер в соответствующей ветке. на заводе продолжают ставить болты с несъемной шайбой.
по тахометру - это нормально, так у всех, защита от дурака

Сообщение от oleg_73

надо было еще и болт соответствующий купить без кольца - номер в соответствующей ветке. на заводе продолжают ставить болты с несъемной шайбой.
по тахометру - это нормально, так у всех, защита от дурака

Спасибо за разъяснения.

Сообщение от Sirius_46

Здравствуйте. Ворос такой, сегодня менял масло в двигателе первый раз на 7 тысячах км. машина новая. И всё бы хорошо, но я не смог снять уплотрительное кольцо с пробки поддона двигателя. У меня было с собой новое и при снятии пробки я хотел его заменить. Что я только не делал, и по резьбе пытался выкрутить и отверткой поддевал легонько, никак. Такое впечатление, что оно не снимается. Новое кольцо из мягкого метала и одевается на пробку с большим запасом (люфтом), а заводское из жесткого металла и даже с торца эта шайба покрашена в черный цвет как и сама пробка. Так и закрутил со старой шайбой. У меня руки не от туда растут или заводское кольцо не снимается? И второй вопрос: на холостом ходу, нажимая на педаль газа, стрелка тахометра доходит до 4000 оборотов и дальше не идет, хотя газ можно нажимать и дальше. Короче, как сильно не нажимаешь на газ на холостом ходу, стрелка тахометра дальше 4000 не идет.

А для чего Вам на месте газовать?)
Ради интереса, не ради подколок