Тема: 1,6 BSE - надежность мотора

Н-даа, ну давайте озвучим кто как считает причины залегания колец, случай не единичный, сервис куда я ездил с инфинити говорили- на шкодах с пробегом под 100 т.км меняли поршневые....тогда я значения не придал.....
Мое мнение: Залегают кольца от местного перегрева, а вот причины этого уже непонятны...низкий уровень антифриза и масла, неправильно расчитана система охлаждения цилиндров при значительных нагрузках, лакообразование масла при низком его качестве..больше на ум ни чо не приходит... и странно когда блок был полностью чугунным такого не было...юзал нью битл 1999 года-до сих пор бегает без капиталок и вмешательств(когда открыл капот шкоды офигел- с 1999 года ничего визуально не поменялось)..ах да ...еще некорректная программа управлением двигла может быть...некооректный угол опережения зажигания может привести к перегреву и вуаля...)))).....пост выше- и после этого хаят лукойл......))))) кто оценит риск от торжковского Шелла Мне тоже говорили чешская сборка не отличается от калужской..враки- отличается, 3 машины калуги смотрел- все как один имели сколы краски(нарушение технологии окраски и как итог не та адгезия ЛКП) моя Чехия... тьфу тьфу тьфу...)))пусть ничо не отпадет..)))

Всех приветствую!
Внесу свою лепту: машину взял с пробегом 75тыс. Пробег уже 106 тыс. Масло доливаю где-то литр между ТО (раз в год). Подъедание началось где-то на 90 тысячах.
масло лью castrol edge 0W40. Castrol заливали с самого рождения.
В основном, эксплуатация в городе, и в выходные часто поездки за 160 км. Вот после такой поездки иногда и приходится доливать (загорается индикатор низкого уровня).
Многие владельцы VW говорят, что для движков 1,6 BSE подъедание масла - норма. Хотя октавия, у меня первый авто, где приходится доливать масло между ТО.
Думаю, попробовать сменить марку масла и поглядеть, что будет.
В целом, с мотором никаких проблем нет и не было

Меняй не марку а ВЯЗКОСТЬ! 5-30, 5-40 лей, но тогда уже не Кастрол желательно...

Сообщение от Andreyart

масло лью castrol edge 0W40. Castrol заливали с самого рождения.

Сastrol edge 0W40 пробовал поначалу лить в предыдущую машину, начала жрать. Сменил на Mobil 0W40 - масложор снизился, но кольца засрать Сastrol успел.

Сообщение от Andreyart

В основном, эксплуатация в городе, и в выходные часто поездки за 160 км. Вот после такой поездки иногда и приходится доливать (загорается индикатор низкого уровня).
Многие владельцы VW говорят, что для движков 1,6 BSE подъедание масла - норма. Хотя октавия, у меня первый авто, где приходится доливать масло между ТО.

Поездки в выходные - с какой скоростью? КПП - механика? Если "да", то на скоростях 100+ (длительных оборотах 3000+) BSE подъедает сновья, у меня при поездках в отпуск - длительно 140 км/час, по той же М4 - немного ест, при обычной городской езде - уровень держится от замены до замены.
И, кстати, я бы не доводил мотор до загорания индикатора - следить надо по щупу и доливать вовремя.

Не хочу портить картину, но у меня Калужская сборка, пробег 92000. Ни новая, ни с пробегом масло не жрет. Как заливаю на ТО, так уровень до следующего ТО и держится.

Сообщение от Oznik

Поездки в выходные - с какой скоростью? КПП - механика?

Больше 120 езжу редко. в основном скорость около 100. КПП - автомат.

Спасибо за совет, попробую перейти на 5W40.
Что порекомендуете? Mobil? Shell?

Сообщение от Andreyart

Больше 120 езжу редко. в основном скорость около 100. КПП - автомат.

Спасибо за совет, попробую перейти на 5W40.
Что порекомендуете? Mobil? Shell?

вальволин, равенол, испробован вульф, тоже рекомендую, дешево и сердито. Шелл жрет и после шелла срани вымыло немерено. Мобила у вас подделки оч много.

Даже не знаю, что и сказать. С кем посоветоваться? У меня с мотором 1,6 BSE совсем беда! Сменил масло в позапрошлом лете и до сих пор не доливаю. Сколько не смотрел на уровень - не меняется! Общий пробег у меня уже более 100 тыс. км. Всё лето ездил на дачу в тверскую и по области катался, ни в какую уровень масла не падает. Мотор, масло совсем не жрёт! Может, это ненормально? Шкода у меня первая машина, до этого ездил долгое время на Волге, так там расход масла был таким же как и расход бензина. Что делать, подскажите, кто знает: откуда мне такое счастье?

помоему все эти проблемы с масложором, это долбаная лотерея.
у меня octavia 1.6 bse 2012 года, куплена в 2013 112000
у брата octavia 1.6 bse 2011 года, куплена в 2011. 140000
у жены фабия 1.4 2012 года , 67000
на фабии и на машине брата вообще никаких проблем. у жены 100% пробега по городу, у брата 70 город 30 трасса.
моя же засранка имеет 50 % города и 50 % трассы. жрать масло начала на 80к. но жрала мало, 300гр на тысячу приблезительно, не обращал внимания, к 100к км расход повысился до 1го литра на 1000, это был уже какой то пздц.
вскрытие двигателя, замена колпачков, замена сальника распредвала, промер цилиндра, ----------- вердикт элипс, 81.34 на 81.12 хотя должен быть 81.01. расточка блока. замена поршневой на рем размер +0,5 и колец +0,5, плюс полировка головки, снято 0.02 мм, антифриз сопел в первый цилиндр. так вот к чему я это все пишу, лучше бы в далеком 2013 я покупал бы себе 1.8 tsi, а не этот овощной 1.6 "безпроблемный" "надежный" и приемник старого чугунного движка)
мотор точится, гильзуется все это без проблем, блок алюминиевый, а гильзы чугун. но блин, я мыл радиатор, с раскидыванием обоих радиаторов, раз в год. масло менял раз в 7500, это Астрахань, Россия, жара и все вытекающие. масло сначала кастрюль, потом шел, потом ушел уже на мотюль.
грешу на то что когда начался жор масла, надо было лезть в машину. и смотреть че же это за фигня, а не ждать когда нагар вкупе с легшими маслосъемными набьет элипс.
у дядьки моего 318i беха, движек простой и надежный, с пробегом в 560к км только его, и хер знает сколько до него. его машина не жрет масло. поэтому легенды о надежности 1.6 bse это такое забей.
кому то везет кому то нет, мой стиль езды нельзя назвать пенсионерским, мне не так много лет, когда и на круизе ползешь 100км/ч на расстояние в 120 км, когда и крутишь до отсечки. по городу в пределах разрешенной скорости, но динамика от дедушки до 18 пиздюка на приоре. смешанная езда вцелом.
в зиму движек всегда прогревался без печки минут 5-7, потом включаем печку и поехали. масло было либо дилерское, либо купленное в надежных местах. заправка 95 70% 92 30%, не лукойл и не газпром, у нас в Астрахани открыли эктоОйл, так там и заправляюсь, по совету друзей, бензин проверенный временем, расход на нем ниже чем на лук или газпроме, пробег на баке выше.
Брат же ездиет на всем что горит, иногда таксует, иногда из себя строит мишу шумахера. масло меняет 15к км. пару раз забывал и менял на 20-22к.
Фиг ее знает эту шкоду с ее БСЕ, чем ей не угодить и чем угодить.
цена вопроса капиталки, с поршнями KS и Кольцами KS с работой и прочей хренотенью почти 45к. вот и вся любовь

Хорошо, что у меня таких проблем нет! А то бы я Вам точно поверил. Так складно пишете! Обзавидуешься..:)) К счастью, есть интернет и можно посмотреть какие Шкоды в основном "жрут масло" и имеют известные проблемы. Скорее всего, Вам действительно не повезло, потому что Вы, наверно, ещё совсем молодой (как Вы сами говорите). Не мучайте авто, он не виноват, что не отвечает Вашим запросам, продайте его "пенсионерам", пусть они мучаются! :)