Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Была у меня 1.4 три года, сейчас 1.8.Про подвеску с вышесказанным что отличается не сильно, в корне не согласен. На мой взгляд отличается и даже очень, как на кочках/ямах, на стыках, на компенсаторах так и при банальном торможении, останове в ноль. На 1.4 присутствовал сильный клевек, здесь такого рядом даже нет. Про динамику от части согласен, но только по городу. По трассе же все нюансы и раскрываются. Плюс 1.8 изначально был с наименьшим количеством болячек, если вообще не с одной-термостат, у 1.2/1.4 их было прилично больше.
Да, кстати расхода на 1.4 меньше чем 5.5-5.7 по трассе не видел, на 1.8- 6.2-6.5 пока. Меня вполне устраивает.

Сообщение от defender_78

Если под динамичной ездой подразумевать скорости 110-120 км/ч, то да - верю. Но на остальных двигателях в этом случае расход будет меньше шести. Для меня лично это критичный показатель - просто мне нравится, когда расход небольшой. Дело даже не в экономии вовсе.

При 110-120 на 1.8 будет расход 6-6,5
ПС Даже приехав 200 км по трассе Берлин-Вольфсбург с динамичными разгонами 150-240 км/ч расход показало около 9.2 Какие 10 вы увидели - немогу сказать, похоже на неправду.

В рф ездить свыше 150 км/ч, т.е. где полностью раскрывается потенциал 1.8 - самоубийство.

Сообщение от Resurs

При 110-120 на 1.8 будет расход 6-6,5
ПС Даже приехав 200 км по трассе Берлин-Вольфсбург с динамичными разгонами 150-240 км/ч расход показало около 9.2 Какие 10 вы увидели - немогу сказать, похоже на неправду.

ну примерно тоже самое как и 4.3 на сотню , сказочники они такие сказочники .

Сообщение от defender_78

Для меня лично это критичный показатель - просто мне нравится, когда расход небольшой. Дело даже не в экономии вовсе.

Низкий расход - это еще и практически удобнее. Лично для меня это более ценно, чем повышенные динамические харакстеристики на скоростях свыше 150 км/ч
От Москвы до Казани с одного бака - это ж здОрово!
Не надо на заправки часто заезжать.
Когда такое сравнительно крупное авто едет так экономично, это и является воплощением прогресса и новых технологий, именно это ошеломляет. Тем более что такая экономичность сочетается с приличной тяговитостью.

Сообщение от BoneSetter

а3 1.2 с дружественного форума
http://www.audi-club.ru/index.php?th...3000km.470529/
кто то тут искал машину до 600

Я искал имено октаху, аудюха совсем по габаритам маловата.

Сообщение от Varan

В рф ездить свыше 150 км/ч, т.е. где полностью раскрывается потенциал 1.8 - самоубийство.

Он и до 100 быстрее, не говоря про 100-150 - там вообще телеграфные столбы разница.

Сообщение от volkodav_71

ну примерно тоже самое как и 4.3 на сотню , сказочники они такие сказочники .

Прокатись, на личном опыте расскажешь.

Сообщение от Otlins

Была у меня 1.4 три года, сейчас 1.8.Про подвеску с вышесказанным что отличается не сильно, в корне не согласен. На мой взгляд отличается и даже очень, как на кочках/ямах, на стыках, на компенсаторах так и при банальном торможении, останове в ноль. На 1.4 присутствовал сильный клевек, здесь такого рядом даже нет. Про динамику от части согласен, но только по городу. По трассе же все нюансы и раскрываются. Плюс 1.8 изначально был с наименьшим количеством болячек, если вообще не с одной-термостат, у 1.2/1.4 их было прилично больше.
Да, кстати расхода на 1.4 меньше чем 5.5-5.7 по трассе не видел, на 1.8- 6.2-6.5 пока.

На ямах, стыках и так далее - то есть, если говорить о комфорте, то балка становится сильно шумнее лишь при давлении в шинах более 2,3 атмосфер. Если меньше - то она не шумит, не стучит, не доставляет дискомфорт, ровно так же как и многорычажка.
Про клевок на торможении ничего сказать не могу - не замечал такого ни на оной из Октавий, да и не очень понимаю, как это может быть связано с типом задней подвески.
Ну а про болячки 1,2/1,4 тоже ничего не известно, кроме партии бракованных головок блока...

Сообщение от Resurs

При 110-120 на 1.8 будет расход 6-6,5
ПС Даже приехав 200 км по трассе Берлин-Вольфсбург с динамичными разгонами 150-240 км/ч расход показало около 9.2 Какие 10 вы увидели - немогу сказать, похоже на неправду.

При постоянной скорости 160км/ч расход на 1,8 ровно 12 литров. Ну а 240 она просто не едет. Опять же, трасса м10 немного отличается от немецкого автобана - поэтому говорить о корректности соотнесения показаний довольно сложно. В любом случае, на расход влияет не сколько двигатель, сколько манера езды; поэтому я рассказал о своих субъективных впечатлениях от езды в одинаковых ритмах на разных машинах.

Сообщение от defender_78

При постоянной скорости 160км/ч расход на 1,8 ровно 12 литров. Ну а 240 она просто не едет. Опять же, трасса м10 немного отличается от немецкого автобана - поэтому говорить о корректности соотнесения показаний довольно сложно. В любом случае, на расход влияет не сколько двигатель, сколько манера езды; поэтому я рассказал о своих субъективных впечатлениях от езды в одинаковых ритмах на разных машинах.

Не надо рассказывать плиз мне про расход и как он не едет 240 (по спидометру), единожды прокатившись у друга. Спасибо за понимание.