Тема: 1,6 BSE - надежность мотора

Сообщение от Dkflbr

Просьба не слушать этот бред, всё зависит от того как ездить

Две машины Пассат В6 1,6, МКПП, 2006 г. BSE пробег 82 т.к. основной пробег трасса.
Шкода Октавия 1,6 BSE, МКПП, 2013 г. пробег 65 тк город.
Ничего не жрет и слава богу не ломается.
В 2015 году заменил блок подшипников в МКПП на Пассате - болезнь.
Это как ездить..., и обслуживать:).

Если ездить,так как ты, то вообще ничего сломать не должно
Потому, я бы не стал сразу проблемы у многих называть бредом.

Больше того, замена подшипника в коробке с годовым пробегом меньше 10000 км наводит совсем на другие мысли о характере эксплуатации...

У моего другана машина с BSE 2013 года, и пробег уже 165000 км. Масло жрёт с самого начала эксплуатации. Согласен, что это не закономерность для BSE, но не редко случающаяся неприятность. С этим ещё можно как-то ехать.

А модуль зажигания не живущий больше 100000 км может подставить в дороге. И ехать с этим по трассе - совершенно другая история, и которая не плохо подмывает репутацию проверенного и надёжного мотора.

Пока до коммутатора не дошли руки, чтобы разобрать.
Снаружи залито какой-то резиной или герметиком. Внешних повреждений или зелени на нём нет.