Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Такая неприятность случилась.
Завел утром двигатель, загорелось EPC. Записался на диагностику.
Приговор - турбина под замену.
Мастер сказал, что сегодня я второй с этой проблемой.
Движок 1.4DSG, пробег 41000.
Интересно это мне не повезло или это болезнь нарисовывается.

Профилактика неприятности (закисание штока) описана тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3205...161#post834386
и тут https://www.drive2.ru/l/10260669/,

а также вот решение от Старый профи

Видео в довесок Ремонтируем привод турбокомпрессора

Я где-то ранее писал: авто 2014г. турбу в сборе уже два раза меняли, первый поставили точно-такую же, через 10000 закисла (шток, естественно, пробег около 20000). При второй замене актуатор, шток и привод визуально были другими (фоток нет к сожалению), изменения минимальны, но они были (байда, которая на втулке стала изогнутой немного, трубка привода - ткак бы телескопической). Надеюсь узел доработали, а то гарантии уже нема.
А у меня тоже вопрос назрел: оба раза при замене турбы мне не заливали антифриз, ОД сказал все ок. а тут все пишут что им заливают. Чем это черевато?

Сообщение от oleg76

А у меня тоже вопрос назрел: оба раза при замене турбы мне не заливали антифриз, ОД сказал все ок. а тут все пишут что им заливают. Чем это черевато?

Загоранием лампочки мал уровень жидкости.

alexiv, спасибо за ответ. И действительно, спустя некоторое время после замены турбы пришлось антифриз доливать, так как уровень ниже границы опустился. Видимо при замене какая-то его часть теряется.

приветы всем . такая же байда как у всех . машина куплена июль 13г , на 40000 менялась турбина в сборе( ваще тупая была с любых оборотов) , сейчас 74000 = то горят то гаснут епц и чек ин , до 2500-3000 оборотов едет болеменее а потом тупеет , но иногда , редко , начинает летать как положено но не долго ( хватает километров на 10)
дочитал пока до 70 страницы) кое чего уже понял но есть пара вопросов . при выключенном зажигании если потянуть штангу от актуатора к оси которая закисает должен этот привод двигаться при исправной турбине? и при рассоедененом актуаторе от оси они должны двигаться ? тоесть если я рассоеденю их и поробую покачать и кто из них стоит мертво будет ли это значить что там и проблема ?
записался на субботу на диагностику к од но хотелось бы в пятницу самому поковыряться что бы приблизительно понимать а то гарантии уже почти 2 года как нету

Сообщение от Nemo

приветы всем . такая же байда как у всех . ..то горят то гаснут епц и чек ин , до 2500-3000 оборотов едет болеменее а потом тупеет , но иногда , редко , начинает летать как положено но не долго ( хватает километров на 10)
дочитал пока до 70 страницы)

А ссылки в шапке темы смотрел?
Из того что то пробовал?

Сообщение от Nemo

записался на субботу на диагностику к од но хотелось бы в пятницу самому поковыряться что бы приблизительно понимать а то гарантии уже почти 2 года как нету

Судя по форуму. Дилер решает проблему легко, замена турбины. Самоделкины как правило устраняют за 30 мин. Решайте сами.

Сообщение от oleg76

alexiv, спасибо за ответ. И действительно, спустя некоторое время после замены турбы пришлось антифриз доливать, .

Я от балды предположил. Но надеялся что ОД просто доливал ОЖ бесплатно, не включая в счет ремонта.
Мне разок при То далили даром. А если бы за деньги может и послал их...

Сообщение от alexiv

Судя по форуму. Дилер решает проблему легко, замена турбины. Самоделкины как правило устраняют за 30 мин. Решайте сами.

я не на гарантии и для меня не лучший вариант смена турбины

Сообщение от Nemo

я не на гарантии и для меня не лучший вариант смена турбины

Куланц?

Сообщение от flashback

Куланц?

Вд 40? Или еще дешевше?