Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Такая неприятность случилась.
Завел утром двигатель, загорелось EPC. Записался на диагностику.
Приговор - турбина под замену.
Мастер сказал, что сегодня я второй с этой проблемой.
Движок 1.4DSG, пробег 41000.
Интересно это мне не повезло или это болезнь нарисовывается.

Профилактика неприятности (закисание штока) описана тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3205...161#post834386
и тут https://www.drive2.ru/l/10260669/,

а также вот решение от Старый профи

Видео в довесок Ремонтируем привод турбокомпрессора

https://www.drive2.ru/l/9600478/ 1.8 и другая проблема

Просто когда загорается знак EPC двигатель переходит в аварийный режим , электроника уменьшает подачу топлива . Отсюда и появляется затуп независимо от оборотов

Сообщение от sailo69

https://www.drive2.ru/l/9600478/ 1.8 и другая проблема

Вот вам и рево :)

"Последствия при выходе из строя
При выходе из строя электрической системы
перепускной клапан отжимается потоком
отработавших газов. При механической
неисправности перепускной клапан открывается
электрическим регулятором давления наддува
или же дроссельная заслонка закрывается им
соответствующим образом. В обоих случаях
давление наддува не увеличивается."

Т.е. если закис в закрытом положении, то давление ограничивается дроссельной заслонкой.

"Работа в таких режимах сопряжена с большими потерями
дросселирования на только немного приоткрытой дроссельной
заслонке. Это приводит к низкой эффективности работы
двигателя и высокому удельному расходу топлива."


А мы наблюдаем прежний расход топлива.

Ну судя по мануалам (как там изображено), вертикальное положение "кривошипа" означает закрытое положение вестгейта.

значит не работает, глючит электрика, а вернее сигнал ухотит на корпус или вообще не доходит.....

1,2 TSI что использовался на Йети имеет схожую архитектуру наддува.....

компоновку моторного отсека, не найти для А7, нашёл https://www.drive2.ru/l/7413725/ не много изменилось, с двигателя вся трехамундия проводов идёт к фаре с левой/водительской стороны, такой здоровенный разъём, практически за радиатором, открытый всем ветрам, лежит на полке ложерона, постоянно в воде, провода которые к нему идут обмотаны тряпичной фигнёй. можно посмотреть на его состояние, не самого разъёма проводов которые в него входят, а если не лень купи жидкую изоляцию NANO Protech, так и называется жидка изоляция, обработай хорошенько провода подходящие к разъёму с обоих сторон, есть вероятность что поможет. мультиплексная проводка, незначительная утечка и сигнал уже совсем не тот, его никто не понимает. VW что-то пишет о возможности повреждение проводов в этом месте, как инструкцию дилерам.

Прежний расход топлива в принципе не возможен, если нет давления, нет воздуха, нет воздуха, нет окислителя, нет окислителя, энергию нужно чем-то компенсировать, насколько это возможно....ездил на круизе, Ростов-на-Дону хороший город, трасса Воронеж- Ростов-на дону, как шкода едет на круизе цикл Спуск-подъём 10-15% , скорость 113? на спуске тормозит двигателем, затем впадина, начинается подъём, туже сбрасывает на передачу вниз, 6, скорее всего освобождает впускной коллектор от давления, раскручивает турбину на 6, это длится секунды, может 2-3 секунды, 7 и на переломе ты всех съедаешь, кто нёсся сломя голову вниз.....

Почему тогда при диагностике выходит ошибка механическая неисправность . Кстати тоже жду турбину , 11.04 был месяц .

при диагностике это не видно, вы не достигли нужного уровня озверения))) у вас есть распечатка диагностики? или слова приёмщика/на ресепшен, машинка на гарантии, так зачем голову забивать, пусть трахаются))) клапан срабатывает импульсами, это не как стеклоподъемник, плавно открывает, плавно закрывает на ту величину которая необходима....импульсами, опросил, дал импульс, опросил, дал импульс и т.д.....

Сообщение от sailo69

https://www.drive2.ru/l/9600478/ 1.8 и другая проблема

при чем здесь 1.8 ? , который не ломается

Сообщение от Руслан Kurt

при чем здесь 1.8 ? , который не ломается

Действительно. Тема про умершие турбы 1.4

Ты хочешь сказать что дело не в турбине а в электрической части ?