Предлагаю все же вернуться к октавии
давайте по минусам 1.6 кроме тухло едет и у кого то есть масло до 1 литра за 15 000 пробега . Есть еще что то ?
Предлагаю все же вернуться к октавии
давайте по минусам 1.6 кроме тухло едет и у кого то есть масло до 1 литра за 15 000 пробега . Есть еще что то ?
Как на полном серьёзе отвечает один мой друг, когда его спрашиваешь, зачем он задаёт лишние вопросы в тех ситуациях, когда нужно принять решение самому: "Чтобы потом было на кого вину свалить".
А вообще, все плюсы и минусы уже давно описаны. Почитайте форум, либо зайдите сюда https://www.drive2.ru/. Там информация даже с картинками. Очень легко найти отзывы по любой комплектации.
Без обид, но решать какой автомобиль нужно Вам. Ситуация в принципе вполне ясна, либо полное отсутствие динамики и условная надежность гидротрансформатора, либо кайф от вождения и гипотетическая замена сцепления через пару лет (смотря как будете ездить).
Я за 1.4 а лучше 1.8. Если по трассе хочется жёгать. 1.4 до 150 нормально набирает, а дальше хуже.
Атмосферники это прошлый век. Скоро все автопроизводители перейдут на турбины.
Если бояться поломки, тогда лучше пешком ходить. Не ломается только то, что уже сломано.
В пользу 1.4: расход очень маленький если захотеть, масло не жрет, задняя подвеска балка(помне это плюс, а не минус. С независимой намаетесь, хотя если дороги хорошие, то вполне терпимо, а если дороги как у нас, то лучше балка)
в пользу 1.8: только динамика.
В пользу 1.6: ничего (надежность это миф и как повезет)
в минус 1.4: возможная поломка турбины.
В минус 1.8: расход бензина, расход масла.
в минус 1.6: овощевоз.
Короче если жаба не душит на расходы бензина, то лучше 1.8. По трассе просто король будешь.)))